全球最大海上机场落户中国

2021年04月22日

金州湾国际机场预计在明年启用。

（大连22日讯）全球最大海上机场即将落户大连。以当前最高飞行区等级4F规画兴建的金州湾国际机场，最快在明年启用后，一举超越日本关西空港，成为全球最大、规格最高的海上多用途民用机场。

金州湾国际机场是继南中国海美济礁吹沙造陆后，中国第2座海上综合性多用途机场。于2012年11月定案，计划斥资263亿人民币（166.7亿令吉），预计10到15年建成启用。

金州湾机场采取远离岸边填海造陆方案，约宽3.5公里、长6.54公里，填海造陆20.87平方公里，填海围堰整体长度21公里，离岸4.5公里，前期规画4条跑道长约3600米。

金州湾机场一期建成后，旅客满载量可达3100万人次，将满足3分钟起降一架航班飞机要求，全部完工后预计接待旅客量满载可达7100万人次。

一旦建成，就连全球最大承重飞机A380空巴起降重量560吨，也可轻松降落此机场。

大连是东北交通枢纽、联络欧美各国的桥头堡。2012年旅客吞吐量1333.7万人次、2017年达1750万人次、未来几年将达2300万人次。待金州湾机场建成，才能缓解客流满载问题。

金州湾机场建成后，对于交通、客流、港口、贸易往来都可发挥重要作用。

国际

多城市第二机场获批抢建中国大城双机场格局渐成形

2024年11月21日

广州白云机场。（ETtoday）

（北京21日讯）中国多个城市为因应机场人流量趋于饱和，甚至经常出现拥挤不堪，机票偏高的情况，兴建第二机场的规划成为急需解决的课题。

据了解，中国目前拥有双机场的城市仅北京、上海及大西部较为繁荣的成都。

为解决上述问题，包括广州、深圳，南京和重庆等大城市，近期陆续通过批准兴建“第二机场”的规划，展开“一城双机场”趋势的竞逐者。

北京“第二机场”大兴机场。（ETtoday）

《澎湃新闻》报道，事实上，相比北京、上海、成都建设双机场“一步到位”，广州、深圳等城市实现双机场的路径则更像是“曲线救国”。

规划中的“珠三角枢纽（广州新）机场”项目位于佛山市高明区；深圳“第二机场”的实际地界，则是位于惠州平潭。在更早之前官宣的上海第三机场，也是选址在南通。

这类“共享机场”的概念，是指一座机场不仅服务于所在城市，还通过协同发展和互联互通，为周边城市提供航空服务。

数据显示，深圳宝安机场2023年旅客吞吐量为5273万人次，位居中国四，然而，宝安机场只有两条跑道，成为中国境内最繁忙的双跑道机场。

此外，广州白云机场2024年前十个月累计旅客吞吐量已达6316.3万人次，依现阶段T1+T2航厦设计容量8000万人次，客流量已逼近饱和状态。

包括长三角及大湾区的上海、广州和深圳规划的新机场方案，皆采取“共享机场”的概念，一方面拉升整体区域经济，形成“母鸡带小鸡”的格局，另一方面也能透过共享机场资源，形成优势互补的环境。

新闻来源：ETtoday

深圳宝安机场。（取自深圳新闻网）