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全球最赚钱黄金航线是这条!

(伦敦19日讯)全球航空业者为提升业绩,正设法让旅客愿意掏腰包,支付更高的舱等费用。

最新调查显示,全球各个航线中,最赚钱的多半是商务旅客最频繁使用的航线,其中从纽约甘迺迪国际机场直飞英国伦敦希斯洛机场(Heathrow airport)的航线,一年内为英国航空赚进12亿美元(约50亿令吉),远胜过其他航线。



航空业谘询机构OAG本周发表的数据显示,截至今年3月为止的12个月内,上述航线为英航带来12亿美元的营收,远超过全球其他航线;其他赚钱的航线,还包括澳洲航空墨尔本和雪梨之间不到90分钟的航线、年营收8.61亿美元(约36亿令吉),以及联合航空旧金山和纽华克机场间的航线、年营收6.89亿美元(约28.7亿令吉)。

财经媒体CNBC报道,由于航空业获利微薄几乎只有个位数增长,现在只能竞相将资源投入高营收的航线、增加新的座位,藉此吸引更多企业客户和其他高消费的旅客。

报道指出,航空业现在比起免费帮旅客升级舱等,更倾向让乘客自掏腰包升等,这对想免费升等的人来说可能不是好消息;达美航空上月表示,头等舱座位平均售出超过60%,远较2011年的13%大幅增加,去年底达美也指出,6年前经济舱收入占公司营收约三分之二,现在则占不到一半。

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CAPITAL A呈交重组计划 脱离PN17后分拆上市

(吉隆坡23日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)股东批准将航空业务出售给亚航长程(AAX,5238,主板消费股)后,集团今日向马交所公布拟定的财务重组计划,准备摆脱PN17。

根据马交所条例,PN17意味着公司正面临财务困境,而被标记PN17的公司,必须在公告日的12个月之内,呈交全面的重组计划。

重组计划可能包括削减成本、出售非核心资产、引入新的投资者或资本,甚至改变业务模式。

根据马交所的公告,壹必投集团拟议将发行股本削减最多至60亿令吉,抵消集团的累计亏损。

净资产将转负为正

完成削资后,股东权益金将大大改善,净资产也将转负为正。

根据重组计划,完成削资和重组后,壹必投的亏损将从2023年底的123亿2200万令吉,大幅减少至58亿7870万令吉。

“假设亚航长程的股价为1.32令吉时,净资产则为8亿8800万令吉。”

“削资并不会改变股东持股数,而账面的股本减少,意味着股东持有的股份,每股实际价值可能会上升。”

壹必投集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在文告中表示,这是迈向摆脱财务困境的最后障碍。

“随着完成重组计划,剥离航空业务,可让壹必投集团更专注于旗下四大业务。”

终止SPAC合并计划

同时,壹必投集团也宣布终止与纳斯达克上市特殊目的收购公司(SPAC)Aetherium Acquisition的企业合并协议,更表示一旦重组计划完成,壹必投将考虑重新分拆旗下4家核心公司上市计划,首选在美国上市。

费南德斯补充,终止合并协议是一个战略性举措。

“我们的重点是完成重组计划,一旦摆脱PN17,我们将继续推进各公司的单独上市计划。”

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