（华盛顿22日讯）美国海军导弹驱逐舰“麦凯恩号”21日在新加坡和马来西亚南部附近海域与一艘油轮相撞，造成美国海军10人失踪、5人受伤。这是美国军舰在两个月内发生的第二起碰撞事故。对此，美国军方高层非常震怒，下令全面彻查。

正在约旦访问的美国国防部长马蒂斯21日说，全球范围内的美国海军舰艇暂停行动，第七舰队将接受全面调查。

“麦凯恩号”导弹驱逐舰于21日凌晨在新加坡附近海域，和一艘悬挂利比里亚国旗的油轮相撞。当时，“麦凯恩号”正准备到新加坡进行例行港口访问。10名失踪船员迄今音讯全无。

美国第七舰队发表声明称，“麦凯恩号”舰身严重受损，被撞的位置进水，海水涌进休息舱、机房及通讯室，船员抢修后成功控制进水情况。舰上4名伤者由新加坡海军直升机送到当地医院，没有生命危险，另一伤者则无需送院。

事发后，美国海军作战部长理查德森下令海军暂停在全球范围的行动，以便对海军作业“全面检讨”。

理查德森称，此次事故是美国军舰在太平洋范围发生的一系列事故中的最新一起，频繁发生事故的趋势意味着，美国海军必须采取更有力行动。

理查德森已要求美国海军的所有舰艇暂停在全球，尤其是太平洋地区的行动，以采取迅速有效的措施来保障美军舰艇行动的安全。美国海军官员解释，所谓的全球停航是美军所有舰艇交替停航一天，进行安全检查。

马蒂斯表示，理查德森会调查所有相关海上事故。

此前在6月，美国驱逐舰“菲茨杰拉德号”在日本水域与菲律宾货轮碰撞。有专家指出，军舰与大型船只碰撞非常罕见，美国第七舰队短时间内两度出事，令人质疑美国海军提供的训练是否足够，同时可能影响美军在区内的部署。

专家：疑船员疲劳酿祸

CNN军事分析家弗兰科纳认为，无论油轮做了什么，“麦凯恩号”应较体型巨大的油轮更敏捷灵活，且配备多款雷达系统及先进通讯设备，应可侦测及避开那艘行驶缓慢的油轮。

美军太平洋司令部联合情报中心前行动总监舒斯特称，油轮体积太大，需要最少几公里才可转向，“当你进入一条拥堵的航道，就应对周围船舶保持高度警惕。”

马六甲海峡全长约900公里，最窄处只有2.5公里，加上浅滩多，对大型船来说是航行难度高的海峡。英国海军专家拉赫马特不排除船员没有遵守新加坡海峡用于分隔船舶航行的规则。“事件发生在美军执行“航行自由”任务驶离南沙美济礁后，船员可能很疲劳。”

6月撞船调查：高层失职船员失误

另外，6月17日造成7名船员死亡的“菲茨杰拉德号”撞货轮事故，海军上周发表初步报告指出，包括舰长等高层不在舰桥，舰桥其他人员缺乏理解状况的能力，前者要负上大部分责任。

美国海军在短时间内有两艘第7舰队军舰发生与商船相撞意外，令人关注军舰的指挥官办事是否过于轻率。

今年4神盾舰出事 对朝备战势受影响

“麦凯恩号”撞船已是美国海军战舰今年在亚洲海域第四宗事故。

除了两个月前“杰拉德号”的意外，1月第三舰队导弹巡洋舰“安提坦号”在东京湾搁浅，5月第三舰队另一艘巡洋舰“尚普兰湖号”撞上韩国渔船，无人受伤，4艘战舰均配备“神盾”导弹防御系统。

军事专家格雷厄姆形容是难以置信及不寻常，“他们在‘杰拉德号’出事后（军力）已紧张起来，如今在朝鲜及南中国海局势的敏感时刻再损失多一艘前线驱逐舰，第七舰队备战势受影响。”

神盾系统被视为朝鲜“射击关岛方案”的拦截力量之一，驻日10艘神盾舰至少两艘暂时不能动用。

美国有线新闻网（CNN）军事分析员弗兰科纳指出：“当前半岛局势特别需要神盾系统，海军现在看来形势不妙……第七舰队甚至美国海军领导层将大地震。”