（伦敦8日讯）英国的高速铁路建设通常被指“慢如蜗牛”，原来“慢”有慢的原因。

英国广播公司报道，英国高铁HS2在务虚几十年、论证十几年后终于开建，岂料建设总指挥摩根爵士，在剪彩仪式不久即辞职。

据报道，计划贯通英伦岛南北的高铁HS2，总投资预算近560亿英镑（约2940亿令吉）。第一阶段从伦敦到伯明翰，距离约193公里，预计最快2026年竣工。

开工的一再推延和毫无悬念的大幅超支，是摩根辞职的原因之一。围绕HS2的建设，很多事情是他无法预料、掌控的。

比如，HS2建设变成了英国甚至欧洲历史上最大规模的考古发掘，伴随铁路工程师勘查建设线路的，是超过1000人的考古队。

HS2一期工程线路上共发现了60处古迹，考古专家目前发掘出1.1万多年前史前人类使用的燧石工具、铁器时期的人类定居点、古罗马人建的城镇等。

英广指HS2建设之所以“蜗牛般慢”，是因为英国有世界上最严格的建设论证、审批程序。当局在计划公布前，就咨询超过5万人。

对咨询中提出的问题，要逐一找到解决的办法。例如，对隧道上方地面上的民居，要进行建前和建后地质检查。此外，当局还得顾及HS2线路的生态环境。不可避免的征地、赔偿等，更是复杂繁琐的法律程序。