（台北1日讯）台湾复兴航空GE235航班去年2月从松山机场起飞近3分钟后，坠毁基隆河、造成43死残疾夺43命，飞安会昨公布事故最终调查报告，指空难原因包括人为操作疏失及发动机瑕疵，发动机问题首度被飞安会视为是此空难肇因。

但飞安会主委黄煌辉不讳言，事故几乎就是“人为操作不当”，操控飞机的驾驶员廖建宗，未依标准作业程序确认是2号发动机故障，反关闭正常运作的1号发动机，终致飞机丧失动力、失速坠河。

飞安会沉痛批评，兴航对机组员训练以及操作手册没有落实，尤其廖建宗曾在受训时未通过考试，有重考纪录，但民航局对详情也不了解。

兴航训练无标准教材

飞安会调查也发现，兴航对飞行组员的模拟机训练，竟主要依赖训练教官的个人经验，根本未建立标准化训练教材。

飞安会批，兴航前年发生澎湖空难后，已发现兴航飞航组员普遍存在不遵守标准作业程序的状况，但至去年GE235事故发生时仍未改善，显示民航局对复兴深度查核不够。 

有罹难者家属则批，调查报告把责任推给已在空难中死亡的廖建宗，但兴航内部管理不善才是主因。