国际

媒体揭空中巴士实为敛财项目
总设计师只有小学学历

巴铁1号试验车星期二河北秦皇岛市进行路面测试,横跨两个车道的车身底部,可容纳2米以下的小车穿越。(新华社)

(北京4日讯)3日才风光上路的中国“空中巴士”巴铁1号试验车,4日就被踢爆可能是敛财工具。

中国媒体报道,巴铁不但难以上路,巴铁背后的金主更涉及高利吸金,而设计师更只有小学学历。 



《环球时报》微博“耿直哥”发表题为“紧急扩散!今天在再大的媒体上看到这条大新闻,也不要信!”的评论,并指巴铁就跟“e租宝”的融资平台一样要搞诈欺,随即引发网民热议,没多久就有数百万的点阅量。 

据报道,巴铁背后的金主,是从事网络金融P2P、却涉及高利吸金的“华赢凯来”公司。而华赢凯来已开始在市场上,出售以巴铁项目为标的的投资理财产品。 

报道指出,巴铁的概念,美国早在1969年就已产生。但因实用性有很大问题,即使在美国“这样一个敢于发明和尝试新事物的国家,也没人真的愿意去实现这个构想”。

“巴铁”依靠电力驱动,采用大运量宽体高架电车设计,隆起的架构设计上层载客,下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。(新华社)

总设计师小学学历

报道更直指,巴铁的总设计师宋有洲,只有小学学历。而3日在秦皇岛上路的试验车“根本就是游乐场的水平”,车内没有任何新科技,就是辆硬拼凑出来的模型车。 



先前巴铁曾声称,这一产品获得“上海交大汽车研究院”可行性认证。但报道指出,上海交大一直不愿与这一项目有任何联系,且一直想撇清关系。 

校方更透露,巴铁只是“学院的教授带着几个学生做的私活”,且论证的过程主要是由学生进行。 

号称城市交通“治堵神器”的空中巴士“巴铁1号”,日前在秦皇岛启动综合试验,引发媒体大幅报道。 

以电力驱动的巴铁,是中国自行设计研制的“宽体高架电车”,外形像一辆巨型的双层巴士,乘客坐在上层,但巴士底层挖空,以供其他车辆通行。 

新产品还称,由于运行不干扰路面交通,未来将会取代城市快速巴士及地铁。

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要闻

【视频】马航喜迎首架A330neo客机

(吉隆坡1日讯)马来西亚航空集团昨天正式接收空中巴士(Airbus)的首架A330neo客机。

马航在文告中表示,这架A330-900飞机是马航从Avolon租赁的20架飞机中的第一架,为燃油效率和乘客体验设立了新标准。

“飞机采用双舱布局,总共有297个座位,其中包括28个可以完全平躺的商务舱套间,以及269个经济舱座位。”

马航说,乘客将在这款飞机上享受到更宽敞的空间、更大的行李储物区、更好的空气质量,同时还可以使用最新的机上娱乐系统和高速Wi-Fi。

文告称,马航计划将这架飞机投入到亚洲、太平洋地区的航线以及部分中东航线的运营中。

此外,马航也在社交平台X上分享了首架A330neo飞机抵达的瞬间,特别的是,大马皇家空军还出动战机护航,场面十分壮观。

目前,马航已成为第20家运营A330neo的航空公司。

至今,空客公司已经向全球交付了超过140架A330neo,这款机型以其高效节能和舒适性,成为同级别飞机中的佼佼者。

视频来源:马航脸书

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