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学者:苹果光环渐弱
台业者应快找新定位

苹果全球营销高级副总裁席勒介绍苹果3款新手机。(美联社)

(台北13日讯)台湾经济长期仰仗苹果产品拉抬,不过学者认为,苹果光带动效应渐弱,台湾应尽快找出自己的定位,否则将被边缘化。

苹果发表年度新机,苹果供应链的厂商也绷紧神经观察市场反应。学者均认为,近几年苹果光拉抬苹果供应链的力量已经转弱,台湾厂商应尽快拓展其他应用领域,否则可能渐失成长动能。



中华经济研究院副院长王健全表示,苹果光对於台厂来说,是相当诱人的稳定利润,然而手机市场竞争愈来愈激烈,导致利润减少,中国的供应链发展又更加成熟,加上苹果採取的策略是要业者彼此竞争,避免单一厂商垄断订单,基于这些因素,苹果光对於台湾经济的推力已经没有过去那么显著。

台湾经济研究院副研究员刘佩真也说,这两年来,全球智能手机的出货量不如预期,对上游电子零组件的拉动效果减弱。

台湾产业结构问题就是太过依赖苹果供应链,当苹果卖得不好,足以影响台积电、日月光、鸿海、和硕、可成、大立光等大厂的业绩。

刘佩真说,部分台湾厂商已经认知到不能完全仰仗苹果订单,开始寻找其他的成长动能,如高速运算、物联网、车用电子等。

新iPhone太贵  



台网友:考验用户信仰

苹果公司的3款新iPhone,其中6.5 吋iPhone XS Max售价台币5.29万元(约7121令吉)最贵,网友认为真的在“考验信仰”。

苹果用户纷纷喊贵,只能继续用手上的iPhone旧机.

听闻iPhone创下新天价,网友在社群平台“批踢踢”上惊叹连连,有人表示:“买这个不如买台笔电,真的再考验信仰了”、“嫌贵的信仰不够”、“没有买不起的手机,只有不够坚定的信仰”、“信仰价值测试”。

另有网友说,虽然真的很贵,却能保住品牌价值,从多年前苹果价格就是精品价,“现在也只是更精品而已”。

也有Mobile01网友对价格较亲民的iPhone XR 比较有兴趣,认为是今年主力机种;还有苹果用户表示新iPhone“真心觉得超贵,也感觉不出有什么亮点”,只好继续用手上的旧机iPhone 7 Plus.

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粤港澳大湾区海上新地标 黄茅海跨海通道通车

(香港12日讯)历时四年、斥资人民币130亿元兴建的黄茅海跨海通道11日正式通车,成为粤港澳大湾区海上新地标。

黄茅海跨海通道全长约31公里,是继港珠澳大桥、深中通道后,大湾区第叁座国家级基建项目,未来广东珠海至江门车程将大幅缩短至半小时,香港至江门也仅需1个半小时。

大公报报道,黄茅海跨海通道全长31公里,其中跨海段长14公里,全球排名第八,在粤港澳大湾区仅次于港珠澳大桥和深中通道。

该通道建设创下多个“首次”与“之最”,其中针对该通道地处珠江口西侧台风多发海域,在世界范围内首次开展全桥涡振风洞试验。

主桥的钢箱樑外侧设置了风嘴,中央上设水平的隔涡板,在连接箱下方设置了竖向的稳定板,在抗大风、抗台风的同时还能减小在中低风速下涡振的风险。

黄茅海跨海通道管理中心主任朱超说,试验结果优于世界最严的涡振评价指标,还可以抵抗17级的台风。

黄茅海跨海通道项目还首次建立了以北斗系统为主的跨海桥樑工程北斗连续运行参考站,满足施工全天候实时动态定位需求,实现了毫米级的长距离海中塔柱自动化变形监测,推动了单北斗设备及软件在跨海桥樑工程中的应用。

报道指出,随着黄茅海跨海通道开通,港珠澳通道向西“拉直”,将澳门、香港至江门台山广海湾的行车里程缩短了18公里,形成了“香港——澳门——珠海——江门——粤西”大通道,打通湾区核心区域向西辐射的强劲动脉。江门今后可直接把珠海高栏港作为家门口物流枢纽,加速融入与珠澳深港产业协作,实现区域能级跃升。

黄茅海跨海通道11日正式开通试运营、免过桥费。

新闻来源:世界新闻网

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