（上海29日讯）据知情人士透露，丰田汽车正在与上海市政府商谈在上海建立全资工厂的可能性，这将是这家日本车企在华业务遇阻之际一项风险不小的博弈。

因讨论未公开而要求匿名的知情人士透露，丰田希望比对特斯拉的上海工厂，获得相似的优惠待遇，包括税收优惠、政策支持、土地使用权，以及无需本土合资伙伴参与的情况下，全资拥有并控制该工厂，而最后这一点是外资企业在华的罕见待遇。

知情人士称，丰田这家全球最大的车企将利用该工厂来生产其高端雷克萨斯品牌电动汽车。其中一位知情人士表示，上海市有关部门对吸引这样一家大型外企的投资持开放态度，但很可能需要中央政府的首肯，这意味着讨论远未处于最终阶段，仍可能有变。

丰田不予置评。上海市政府新闻办公室没有立即回应置评请求。

尽管与大多数外国汽车制造商一样，丰田在中国面临本土同行的激烈竞争，销售表现不佳，但其社长佐藤恒治在去年4月获得委任后，便拥护了“电动汽车优先”的战略。根据这一战略，雷克萨斯将是未来几年，引领公司推出数百万辆电动汽车的先锋。去年10月，佐藤恒治在首届日本车展上推出了雷克萨斯电动汽车概念车。

佐藤恒治此后澄清说，电动汽车只是丰田“多路径”策略中“缺失的部分”，该策略旨在为消费者提供包括汽油、电池电动、氢燃料电池和合成燃料在内的多种动力系统选择。丰田的目标是到2026年每年销售150万辆电动汽车，到2030年达到350万辆。

自30多年前作为丰田专注于美国市场的高端品牌首次亮相以来，雷克萨斯已成为一个全球品牌，拥有十多种车型，包括运动型轿车、SUV，甚至小型货车。该品牌2004年宣布进入中国市场，去年在中国销售了18万1411辆汽车。

丰田在日本和北美工厂生产雷克萨斯汽车，这些工厂均由丰田全资拥有。丰田5月份在全球销售的84万681辆汽车中，雷克萨斯占了8.6%，大部分出口到北美和亚洲。同月，丰田售出了1万3229辆电动汽车，其中包括雷克萨斯品牌。

公司并不分列奢华品牌的利润情况，但由于高端车型价格较高，包含皮革座椅等诸多昂贵性能，因此利润率一般相对较高。

在中国，丰田面临着火热的价格战和比亚迪等本土品牌的激烈竞争。大多数日本车企的销售增幅因此停滞或下降。尽管丰田在全球占据领先地位，但其在中国的出货量过去三年连续下降。虽然推出了新款凯美瑞，但丰田5月在华月销量比去年同期下降了近14%。