（柏林3日讯）“500年来欧洲最严重的一场干旱”，这是欧盟辖下欧洲干旱观测网对当前气候处境的定论。这场500年大旱对欧洲的冲击，非仅“区区”限水而已。

8月12日：40公分。8月15日：32公分…。快速降低的数字，是莱茵河河床水位深度。这条西北欧第二长的运河，承载欧盟一年约3成的内河运输总量，德国每年约3成的煤炭及石油供运须仰赖它。

“完美风暴”，英国《金融时报》8月中旬如此形容德国经济前景，枯竭的莱茵河，是构成这场完美风暴的最后一道气旋。当欧元区最大经济体德国面临危机，整个欧洲经济连带告急。

根据德国航运专家说法，通行莱茵河的船只需要大约1.5公尺的水深才能满载航行，若仅求最低限度“安全通行”，临界水位值约为40公分。但过去一个月间，水位大多落在30~40公分间，不仅远低于可满载的标准，甚至低于临界水位。不少德国物流公司及航运商表示，如今通航船只的运力约剩平常的2~3成。

“因为干旱，运输费在一天内上涨了30％， 我从来没有见过这种情况……这太疯狂了！”德国航运公司Reederei Jaegers GmbH总经理耶格斯如此表示。

若莱茵河水位继续下降，结果恐不只是运力骤降，而是全面性的“断航”。回顾历史，莱茵河有过断航纪录，考布（Kaub）段水位曾于2018年10月23日，降至历史最低点的25公分，致多数驳船无法通行。

据统计，当时莱茵河水道关闭了约132天，据德国5大权威经济智库之一的基尔研究所估算，因为水位过低导致德国工业生产的损失，大约是48亿欧元，或换算成GDP，等于减少0.4个百分点，对比2018年德国GDP实际成长1.1个百分点，显示本应收获的GDP成长，有近3成跟着莱茵河的水流一起“蒸发”了。

各界预测，这一次莱茵河若再度断航，对德国经济的冲击恐甚于2018年。

原因之一，是这回水位低于40公分临界点的时间，比2018年足足早了两个月，而德国的冬天又往往是一年中最干燥的季节。

原因之二，是2018年的德国并无如今俄乌战争下的能源危机问题。

德国智库德国经济研究所研究员巴蒂（Guido Baldi）表示：“今昔相比，供运德国3成煤炭与石油的莱茵河，对今年冬天的德国经济更显重要，一旦断航，德国的燃煤电厂无法发电，能源危机进一步恶化⋯⋯整个欧洲将一起沦陷。”

电价飙、工厂陷关闭潮，家用暖气费已从200飙涨为1000欧元。经济学人智库全球首席经济学家巴普提斯特（Simon Baptist）指出，目前欧盟天然气的存量还有4成的存量缺口。

他预期，届时多数欧盟国家都将面临天然气短缺，其中又以德国为最，“预料（德国）将通过限制工业用电，以缓解其电力缺口。”

而根据花旗分析，“用电配给”的结果，将让德国GDP下降约1~2个百分点。甚至，在近期对欧展望的报告中，花旗更是悲观地指出，“温和衰退”已不可能，欧盟现在只有两条路可走：一是在控制范围内的“深度衰退”；二是失控的“极深度”衰退。

巴普提斯特认为，这场能源危机或许会激励欧洲家庭和企业投资提升能源效率，降低对俄能源需求，“让欧洲戒掉对俄罗斯能源的依赖。”

不过，这是一趟关乎经济结构的长期工程，而在转型过程中，“这里将经受巨大的政治与经济动荡，以及难以承受的经济痛苦。”他忧伤地说出结论。

新闻来源：中时新闻网