（新德里9日讯）印航快捷航空撤侨专机7日晚风雨中降落发生空难，面对专家质疑机场飞安疑虑，印度民航总局长库玛8日说，跑道可安全着陆，是机师降落时判断力差。

印度民航总局和飞机事故调查局组成调查小组8日搭机前往事故现场展开调查，已寻获飞机上的黑盒子及座舱语音记录器。

虽然事故调查还在进行，但多位飞安专家在受访时都指科泽科德机场拥有“桌面跑道”，也就是跑道位于高海拔且一端或两端尽头是山谷，因此跑道末端空间有限，一旦大雨且顺风降落，很容易发生事故。

航空安全专家阮甘纳桑接受《印度斯坦时报》问时，更指科泽科德机场并未设跑道尽头安全区最低范围，跑道带仅为国际民航组织规定宽度的一半，都是飞安风险。

另一名专家则指控，机场跑道未进行摩擦系数的安全测试。

面对专家质疑这座机场的飞安疑虑，印度民航总局局长库玛在接受News 18访问时说，科泽科德机场是印度第11座繁忙的机场，有人说跑道未做摩擦系数测试是错误的。

库玛表示，机师的“判断力很差”，因为机师在着陆时“错误判断”才导致事故，因为跑道有足够的长度，可以安全着陆。

不过，被库玛批评“判断力差”的两名机师，已在这起空难中丧生。

根据印航快捷航空声明，这架编号AXB1344的撤侨专机在滑行道C附近着陆，距离10号跑道起点约1000米。这似乎意味着飞机有落地未达跑道的情形。

印度门格洛尔、科泽科德和冷匹3座机场拥有“桌面跑道”，由于起伏地形和空间限制，在这些机场起降需要更多技术并更谨慎，落地未达跑道和冲出跑道的风险，尤其会导致严重事故。

但这起空难真正的事故原因，还须等待官方调查报告出炉。