（香港24日讯）港珠澳大桥昨天迎来正式开通一周年，统计数字显示，截至上月底，超过1300万人次经大桥往来粤港澳三地。

受访专家分析称，大桥目前带来的经济效益远低于预期，当务之急是三地政府互相协商，尽快提出改善大桥效益的解决方案。

经过9年的建设，横跨三地的港珠澳大桥在去年10月23日通车，至今已营运一年。

据广州《南方日报》报道，截至9月底，经港珠澳大桥进出口的货物累计21.58万吨、价值84.45亿美元（约353亿令吉），范围覆盖26个省市区、152个收发货地，其中珠江口西岸城市货物货值占九成以上。

关于大桥的日均车流量，香港《星岛日报》报道，截至今年7月，大桥的日均车流为3860架次，当中以私家车的车流量最多，日均有1800架次，占整体约四成七，其次是穿梭巴士，占整体约三成四，平均每日约1300多架次，而货车及货柜车的流量未见起色，日均约190多架次，占整体不足一成。

这一数字与预期相距甚远。在2008年，粤港澳三地政府曾出具一份可行性研究报告，当中预计港珠澳大桥在开通初期，车流量可达到每天9200至1万4000架次。

作为“世纪工程”，港珠澳大桥主体工程及三地口岸、连接线共投资约1200亿元（人民币，约708亿令吉），三地口岸及连接线建设由粤、港、澳三方政府投资完成。