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甲虫车明年停产

(纽约14日讯)福士伟根汽车今天宣布,将在2019年停产经典车款“甲虫车”,停产前会推出最后两代版本。



“甲虫车”在二次大战后摆脱纳粹生产原型,摇身变为全球风靡车款,但随着福士伟根策略转变,强调电动车系与更大的家庭用车系,因此决定让“甲虫车”告别市场。

福士伟根在2015年发生高代价的“柴油门”丑闻后,公司主管阶层到目前为止,仍在努力将阴霾扫除,在适当时机打开大门推出新款车型,也提到福士伟根2017年的决定可能以改版的厢型车款推出。

福士伟根美洲集团总执行长沃泊肯在一项声明表示:“我们在美国朝着全车系、家庭房车方向发展,强化电动车策略……目前没有立即的计划取代它。”

他补充说:“但我也要说,永远别说绝不。”

沃泊肯表示,“甲虫车”历经三个世代、将近70年,未来将走入历史,势必唤起许多忠诚粉丝的情感。



福士伟根表示,计划以双门轿跑和敞篷车型推出最后两代版本。

“甲虫车”历史可回溯到德国纳粹时代,当时在希特勒支持下,由保时捷所设计发展。

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德国福士伟根工人罢工

(沃尔夫斯堡3日讯)德国各地的福士伟根工人周一发起罢工,此前工会领袖和管理层未能就如何削减成本达成协议。

福士伟根在德国的所有工厂(除一间外)都在进行所谓的警告性罢工——旨在在谈判陷入僵局期间向管理层施压的临时罢工,首先是该公司在萨克森州的旗舰电动汽车工厂。

大众汽车股价一度下跌1.9%。

“如果必要,这将是大众汽车有史以来最艰难的集体谈判之战,”IG Metall工会在大众汽车谈判中的首席谈判代表托尔斯滕·格罗格在集会前表示。

福士伟根的管理层和劳工领袖在如何应对电动汽车需求下降、运营成本上升以及来自中国制造商日益激烈的竞争等问题上意见相左。虽然管理层表示该公司需要关闭三家德国工厂并解雇数千名工人,但工会代表敦促让工厂继续运营。

这家汽车制造商上次在2021年疫情期间经历了所有工厂的小规模罢工,但在2018年工资谈判期间发生了更大规模的停工,六家工厂的超过5万名工人参加了罢工。

在福士伟根位于沃尔夫斯堡的主要工厂,员工们纷纷离开工作岗位或提前结束夜班,前往管理层办公室前的集会现场,听取工会主席丹妮拉·卡瓦洛的发言。

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