全球最大邮轮“海洋和谐号”12日由法国造船厂交付给美国皇家加勒比海邮轮公司，将展开首次航行。

排水量达12万吨的海洋和谐号宽66米，是历来最宽的邮轮。它的长度达362米，比法国巴黎埃菲尔铁塔的高度还多出50米。此一巨大浮动城市的造价接近10亿欧元（约45.8亿令吉），共16层楼高，可运载6360名乘客和2100名船员。

邮轮上有一个10层楼高的滑梯，是全球最大的船上滑梯。该紫色滑梯从邮轮的尾端清晰可见。

海洋和谐号也将是全世界第一艘载有一整个水上公园的邮轮，公园里的一座大型水滑梯就有10层楼高，是全球最大的船上滑梯。除此之外还有3组小滑梯和一座专为年轻人设计的飞溅垫。船上的设施还包括巨型攀墙、小型高尔夫球场、冲浪模拟器、浮动按摩池、赌场、可容纳1400人的剧院等。甲板上还辟有一个种植1万2000种植物的中央公园。

在交付后，海洋和谐号将前往英格兰南部的南安普敦。海洋和谐号22日将从南安普敦展开其首趟正式航程，目的地为巴塞罗那。

海洋和谐号的建造工程从2013年9月开始，由2500个工人用了1000万工时来完成。这艘巨无霸是皇家加勒比邮轮公司属下的第三艘霸级邮轮。前两艘是当今世上在航的最大邮轮，船宽65米，海洋和谐号比它们还宽一米。

海洋和谐号整船总重量达22万7000吨，这个16层甲板的庞然巨物拥有2747间船舱，可容纳6000多名游客，船头至船尾距离约362 米。

4年后3千万人乘坐亚洲强攻邮轮大市场

邮轮经济是指以邮轮旅游为核心产品带动相关产业的发展而产生的总体经济效应。自上世纪末以来，邮轮旅游一直保持年均8%的增速，据有关机构预测，2020年全球邮轮游客数量可达3000万人次。

邮轮经济是指以邮轮旅游为核心产品带动相关产业的发展而产生的总体经济效应。它的基本发展模式为兴建港口及相关设施，以招揽邮轮停靠。在这种模式下，邮轮经济的主要收入来源在于邮轮公司在港口城市和周边地区购买产品和服务所带来的消费，这些消费构成邮轮旅游的直接经济效应。

而邮轮旅游的间接经济效应是指直接为邮轮公司及其乘客和船员提供产品和服务的企业，邮轮公司为了展开其经营活动必须购买这些企业所生产的产品和服务，这种间接效应通过产业关联一环一环地传递下去。

邮轮经济出现于20世纪60年代中期加勒比海地区，当时占全球载客量近一半的世界第一大邮轮旅游目的地——加勒比海地区赖以生存的经济模式。

邮轮市场增长主力军

尽管欧美邮轮市场占据全球市场的91% ，包括澳洲、东南亚和中国、日本等在内的市场则占据剩下的9%。但世界贸易组织预计，亚太地区将是未来发展最快的区域。

2009年度中国乘坐邮轮出境游人数已达20万人次，增长迅速。2010年，亚洲地区邮轮乘客将达150 万人次，成为全球邮轮市场增长的主力军，随后数年都取得双位数增长。

邮轮母港集中在北美和欧洲世界上主要邮轮母港大都分布在北美和欧洲，此外要数东南亚地区，包括美国的波士顿、纽约、迈阿密、洛杉矶、旧金山及西雅图，加拿大的温哥华、英国的伦敦、丹麦的哥本哈根、荷兰的阿姆斯特丹、西班牙的巴塞罗那、新加坡、香港以及马来西亚的吉隆坡等。

可以预计，随着一些适合亚洲市场特点的新航线的开辟，亚洲邮轮经济的规模将会进一步扩大。

中国邮轮市场增长惊人

近年来，中国邮轮市场增长速度惊人。

中国交通运输协会邮轮游艇分会今年2 月底发布的《2015中国邮轮发展报告》显示：2015年中国有10个港口接待过邮轮，包括大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、广州、海口、三亚，共接待邮轮629 艘次，同比增长35% ；邮轮旅客出入境248 万人次，同比增长44%。

乘坐母港邮轮出入境的中国游客222 万人次，同比增长50% ；乘坐邮轮访问中国的境外游客26万人次，同比增长4.7%。

 邮轮成为中国出境游增速最快的领域，在全球邮轮市场的地位迅速提高。

据《2015年中国在线邮轮市场年度报告》统计显示，2015年全球邮轮市场收入规模385.9 亿美元（约1551亿令吉），增长率达10.6% ，而中国邮轮市场的收入规模为45.3亿元人民币（约27.95亿令吉），增长率达35.2% ，增速是全球市场的3 倍多。

预计到2018年，中国邮轮市场的规模将突破100 亿元人民币。