报道:笔锋

两岸就中国船翻覆事件谈判胶着，案件的战场已转移到立法院，蓝营不满绿营擅改报告名称，绿营则向蓝营扣红帽。

在中国船翻覆事件延烧逾半个月期间，中国派遣舰艇进入金门的“灰色”水域，试图逼迫台湾方面让步，但绿营未能有效反击。对岸公务船持续侵入金门水域，甚至因海巡执法不力，未能进行适当的执法搜证，导致台湾丧失了话语权。在两岸就此进行的谈判中，台方节节败退，最后可能以“割地赔款”收场。

海巡署与中方代表进行了15次闭门会议，但始终未能达成共识。主要问题在于两方面，首先是责任归属。

海巡署认为，中方渔船是“三无”船舶，非法进入金门海域捕鱼，在拒检后逃逸过程中发生碰撞，因此中方应负主要责任。而中方则认为，海巡署在追缉时操作过当，导致渔船翻覆，因此海巡署应负最大责任。

中方4大诉求

其次是后续处理。中方要求比照“广大兴案”，提出包括“正式道歉、调查惩凶、损害赔偿、渔业谈判”等4大诉求。但台方认为两案性质完全不同，无法类比。2013年，台湾渔船“广大兴28号”在巴林坦海峡作业时，遭菲律宾海巡署公务船枪击，导致船长洪石成身亡。台方十分愤怒，向菲方提出了“正式道歉、调查惩凶、损害赔偿、渔业谈判”等4大诉求。

就在双方谈判无着之际，案件的战场已转移到立法院。根据立院议程，内政委员会3月4日将邀请海委会主委、陆委会主委、国防部及海军司令部参谋长就“金门撞船案：翻船执法过程及后续处理”进行专题报告，并备质询。但海委会主委管碧玲不接受内政委员会排定的名称，擅改报告名称为“取缔大陆籍快艇事故”，甚至试图以拔擢住民属下当改名的交换条件，引起蓝营立委不满，朝野为此激烈交锋。

两个名称的差别在于蓝营坚持用“撞船”，绿营则是强调“执法事故”，各说各话。

民进党用扣红帽方式，批评立法院有“一群吴三桂”，因为用“撞船”这个名称，等于呼应中国的定调是正确的。国民党立法院党总召集人傅崑萁强力反击，指责管碧玲态度倨傲，有藐视立法院之嫌，要求管向立法院道歉。

立委出身的管碧玲身为海巡署的顶头上司，在中国船翻覆事件中屡屡亲上火线，出足锋头，但这名资深政治人物近日却成为国台办的箭靶，痛批其“极为冷血”，认为她在善后工作设置障碍。

3月1日她在面对记者追问时，直接伸手抚摸记者的脸表示，“你看看我的体温”。这样的举动令人感到突兀且错愕，以身体接触方式回应指控，不仅对那位记者不尊重，而且极不恰当。