（新加坡2日讯）隆新高铁项目终止，不影响裕廊湖区的发展计划。 

在2018年隆新高铁延后两年时，新加坡政府曾指出，该国全面发展裕廊湖区的计划不会受隆新高铁项目搁置或取消与否影响。新加坡政府在确定一切计划后将全力落实裕廊湖区发展计划。 

新加坡《新明日报》报道，时任国家发展部长的黄循财2018年在国会上口头答复议员询问时重申，无论隆新高铁终究会否成真，新加坡对于发展裕廊湖区整体的动力和愿景始终不变。 

他当时指出，政府早在2008年就开始制定相关计划，而这是在马来西亚提议兴建隆新高铁之前的事。政府在这方面的规划早在1992年，随着淡滨尼开发成为首个区域中心就已展开，而政府在2008年已开始规划裕廊一带的改变。 

2015年，政府对隆新高铁计划有更深入的研究后，才决定把高铁新加坡终站建在裕廊。 

赔偿或不仅限掏钱 

关于大马需要对新加坡作出的赔偿数额，特斯拉博士说，两国会根据之前协议拟定的赔偿数额进行，而协定内容是保密的。 

“我们都不知道协议的内容，但这赔偿数额可能会、也可能不会与新加坡已投入的费用有关。” 

新加坡国立大学土木工程系客座教授李德纮博士则表示，大马给新加坡的赔偿也可能不是以金钱支付，而是通过其他方式，如另外的合作关系与计划等。 

“虽然不清楚协议细节，但若赔偿超过传出的1亿新元（约3亿令吉），我也不会意外。” 

背后努力至少7年 

新加坡交通部长王乙康说，隆新高铁的背后是至少7年的努力。 

王乙康昨天下午在面簿贴文说，隆新高铁的筹备工作在2013年前就开始，背后有经年累月的努力。 

他也感谢在新年前夕工作一整天的职员，以及昨天参与处理隆新高铁协议终止宣布工作的职员。 

他最后祝福大家有个美好的2021年，希望大家能有机会休息并和亲人相处。 

新高铁员工也受影响 

随着高铁计划告吹，新加坡陆路交通管理局全资子公司新加坡高铁私人有限公司（SG HSR，简称新高铁）的员工也受影响。 

该公司于2017年9月设立，是新方的基础设施承建公司（InfraCo），负责建造、拥有、融资与维修该国境内的高铁基础设施。 

陆交局透露，受影响的高铁员工有80人。 

当局答复《新明日报》询问时说：“大部分的新高铁职员已调往陆交局，他们将继续留在陆交局岗位上。新高铁将协助其余的职员过渡到陆交局或公共服务领域里其他合适职位。”