（上海5日讯）中国自行研制的新一代大型喷气式干线客机C919今午2时许，从上海浦东国际机场徐徐腾空，完成预定试飞科目及安全返航着陆。这意味着该机首飞顺利完成，整个过程耗时70多分钟。

C919首飞持续约1个多小时，飞机巡航高度约为3000米，巡航速度约为每小时300公里。C919完成首飞任务后，在下午3时20分左右返航着陆。

商用客机竞争激烈

完成首飞的机组成员表示，C919非常“给力”。在场的C919指挥人员宣布首飞成功，并宣读中共高层发来的贺电。

C919拥有完全自主知识产权，中国政府希望可以凭藉这款大飞机与波音公司和空中巴士展开竞争。但航空业分析人士说，要想在竞争激烈的商用航空市场展翅高飞则困难得多。

不过，据报道称中国已拨出3170亿美元（下同，约1.3兆令吉）作为先进制造项目的资金支持，看来中国不太关心C919这样高成本试验项目的回报，而是更注重在由外国厂商主导的高附加值行业占据一席之地。

总部位于美国的航空市场调研公司蒂尔集团（Teal Group）的副总裁阿布拉菲亚说，基本而言，中国如果愿意大笔亏钱的话，就能交付飞机。 

根据阿布拉菲亚的说法，虽然这款喷气式飞机标志着中国航空工业能力的一次飞跃，但该飞机的研发有四分之三采用外国技术，而且相比波音或空巴的最新式喷气客机仍有不小差距。

技术落后于竞争对手

多数航空业分析人士都表示，C919的技术落后于竞争对手10至20年，燃油效率不及其技术更为先进的竞争对手。 

阿布拉菲亚称，等C919首飞引发的乐观情绪消退后，中国可能会惊讶地发现，未来还面临许多重大挑战，包括建立一个全球支援网络和安排喷气客机的融资，而最严峻的问题则是首批500架C919将面临亏损。

不过，C919的研发公司中国商用飞机有一个巨大优势，就是该公司的产品拥有一个垄断市场，中国3大国有航空公司已同意购买C919，但在订购一定数量的C919之后，这3大国有航空公司是否会在下个10年初该机型批量下线时大幅追加订单，目前还有待观察。 

C919客机可取代运-8华媒：可作军事用途

中国国产客机C919今天首飞。分析指出，未来C919可用于军事用途，取代现在的运-8，作为中型预警机、反潜机平台。 

C919为中国自行研制的商用客机，一旦投入市场，将对欧美客机制造商构成竞争。新浪军事网今天发表文章分析，根据国外经验，客机在军事领域被广泛运用。 

客机的飞行速度快、油耗低、气密性好、噪音和振动小，一直是包括预警机、加油机等各类特种飞机改装平台的首选对象之一。 

文章指出，当前中国确实没有堪用的民用机型号，使用运输机甚至轰炸机作为预警机、加油机平台，实在是无奈的选择。 

将来C919可以取代现在的运-8，作为中型预警机、反潜机平台，这方面和它同级别的美国波音737就有很多成功例子可供借鉴。 

分析指出，目前中国以运-8为平台的高新6号反潜机，无论是作战半径还是反应速度，都远低于美军P-8反潜巡逻机。 

为了提高中国海军航空兵的空中反潜能力，有必要发展新一代喷气式固定翼反潜飞机，C919就是不错的选择。 

文章也强调，尽管C919今天首飞，日后还必须面对量产、销售及技术改进等难题。 

此外，C919零部件的国产化比例不到50% ，由于大量采用国外设备产品和技术，C919目前的型号版本不能军用。