今日的吉隆坡，是全球最独特的城市之一。在这里，有着由高耸的双峰塔与历史悠久的街区所组成的新旧之美，也有着各个民族和睦相处，共同打造更繁荣及美好未来的和乐景象。

在这座美丽的城市生活的人口，在2018年达到了180万，而且市内也不断发展，一座座摩天大楼陆续盖成。

随着如今的市场环境变得日益严峻，规划和推动吉隆坡的发展也变得更加重要和关键，否则我们将被其他竞争对手追上，从而在这瞬息万变的世界中被逐渐淘汰。

那么，我们究竟应该从何着手，才能进一步刺激吉隆坡的经济机遇与人口增长呢？这个问题的答案，或许就藏在这座城市的历史中。

在吉隆坡发展成今日面积达243平方公里的世界级城市前，它只是一个只有区区数百人的矿区小镇。

当时在1857年的吉隆坡，发展规模还远不及当时马来半岛相对发达的3个城市，即新加坡、马六甲和槟城，而且当地治安极差，偷盗、抢劫和打斗事件都时有所闻。

叶亚来建路改善运输

而在经历雪兰莪内战之后，吉隆坡更是满目疮痍，但幸好有第三任甲必丹叶亚来的努力和坚持，才逐渐将这座城市发展起来。叶亚来推动吉隆坡发展的重要策略之一，就是把当地出产锡矿得来的利润，大规模地投资在道路建设上，让吉隆坡连接到其他矿区和许多港口。

他其中一项重要的建设，就是一条连接吉隆坡到巴生港口的道路。从现在的观念来看，这就是当时的高速公路。

这条道路大幅改善了锡矿的运输效率，促使吉隆坡越来越富裕。通过这样的发展，吉隆坡的治安也开始变得良好起来，慢慢发展成一个繁荣的市镇。

吉隆坡于1880年取代巴生，成为了雪兰莪州的经济与行政中心，并在1957年独立后，成为我国的首都。

在1972年，吉隆坡升格成为大城市 ，接着在1974年从雪兰莪划分出来成立吉隆坡联邦直辖区，然后一路发展成今日活力充沛的世界级都市。

由此可见，一座城市的基础建设，尤其是道路和铁路等交通运输连接方面的发展，是决定有关城市的经济活动及人口增长的关键。

假设城市的交通运输连接长期没有获得改善，就会导致塞车、运输效率低下、人们生活品质不良等问题，从而导致经济难以蓬勃发展。

冼都建康庄大道

放到近代来看，借助道路与铁路建设而重获新生的例子比比皆是，其中一个本地的典型案例就是的冼都（Sentul）。

历史可追溯至1905年的冼都，原本是一个发展相较落后与备受治安问题困扰的隆市地区。

但随着早期的电动火车（KTM）、轻快铁（LRT）及吉隆坡第二中环公路（MRR2），还有近年来的大使路淡江大道（DUKE），新的发展项目不断在当地兴起，并且吸引了许多新人口入驻，从而成功让这个老旧的地区注入新活力和转型成一个现代化的市镇。

如今的冼都可说是焕然一新，当地不但出现了许多新的发展项目，很多原本被废弃的老旧建筑物也重新被人们入驻，作为其他用途。例如吉隆坡表演艺术中心，前身就是英殖民時期建的火車修理工廠。

除此，当地的房价也持续地攀升，几乎没有受到整体房市的影响。

一旦处于双溪毛糯-沙登-布城捷运（MRT）路线内的冼都西站在2022年7月启用，相信这个地区的发展会更昌盛。

永续基建最关键

由此可见，道路与铁路等交通运输连接的基建发展对一个地区或城市的发展，有着举足轻重的影响，更是觉得一座城市是否能够永续发展的关键。

如果要把吉隆坡的发展推向更高的一个层次，其中一个重要的方式就是展开这方面的新建设，才能有效地刺激经济和人口增长，从而达到目的。

我希望捷运第三路线和隆新高铁等项目的工程能够尽快启动，以带动吉隆坡乃至整体国家经济的增长。

其中，捷运第三路线是一条连接第一与第二捷运路线的重要铁路，它不但能为涉及工程的行业带来经济活力，更可在落成后为公众带来更有效率的交通方式。

另一方面，隆新高铁更是一个世界瞩目的大型项目。这个将经过大马城、雪邦-布城、芙蓉、爱极乐、麻坡、峇株巴辖、依斯干达公主城和新加坡裕廊东区的铁路，不仅能带来庞大的经济机遇，还可以创造许多就业机会和降低碳排放量。

所以，希望政府深入审视和探讨这方面的好处，并且付诸实际的行动，同时也为从事这方面建设的私人企业给予鼓励及奖掖。