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“打巴车祸 9 死案”
家属获颁殓葬费抚恤金

社险与州政府移交殓葬费及抚恤金予家属,后排左二起阿德南、法兹里、三苏丁、苏菲安、杨春松及廖文耀。

(打巴10日讯)社险机构(Perkeso)及霹州政府今日移交殓葬费及抚恤金予“打巴车祸9死案”家属,希望减轻他们经济负担。

8名来自亚亦君令的家属,因符合年龄标准,获得社险机构2000令吉殓葬费,也获得州政府所给予的500令吉抚恤金;死者刘善钊(32岁)则因年龄尚未符合资格,家属只获得社险机构的殓葬费。



在巫统打巴区部安排下,今日举行移交殓葬费及抚恤金予家属,由霹州行政议员拿督三苏丁主持,也代表州政府移交大学助学金及房屋维修基金予打巴区内的清贫家庭。

吁民勿轻信谣言

三苏丁也提及一些居民在咖啡店坐了一个早上,误听信他人贬责政府的谣言,并将之散播出去的行为,是一种坏习惯。

他希望人民勿轻信未经确认的消息来源,应学会思考事情的真伪,以免对政府及他人不公平。

见证者有霹州行政议员拿督马汉顺的代表廖文耀、巫统打巴区部副主席阿德南、协调官法兹里、打巴社险机构经理苏菲安、县议员杨春松。



遭罗里猛撞身亡

“打巴车祸9死案”是于10月28日(周六)在万邦刁湾通往亚亦君令的安顺路发生,9名死者是刘善钊(32岁)、张妹(83岁)、刘秀花(81岁)、邓金妹(73岁)、唐伙娣(52岁),张妹(68岁)、丘心妹(67岁)、黄玉英(61岁)及张启燕(55岁)。她们是乘坐客货车前往双溪古月修剪沙葛花途中,不幸遭载冰罗里猛撞身亡。

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要闻

本地组装巴士 2026年起须安装限速器

(吉隆坡11日讯)从2026年1月1日起,所有通过上路许可证(VTA)程序强制在本地组装(CKD)组别的巴士,必须安装限速设备,以提高限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

副首相拿督斯里阿末扎希博士表示,此举旨在确保巴士司机遵守速度限制,以降低道路事故风险。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告,这么说。

此外,阿末扎希说,自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道,已增加每日乘客人数、缩短行程时间,以及提高商业速度。

他指出,这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道,包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路,全长47公里,涉及1000万令吉拨款。

他也说,截至今年11月,我国录得5939人死于交通事故,平均每天18人死亡,其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽(1667宗)、进出分叉路口(690宗)、切换车道(525宗),以及粗心或困倦或瞌睡(419宗)。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。

“会议也同意加强机构之间的合作,展开由马来西亚道路安全研究院(MIROS)领导的全面研究,包括数据共享和交流,以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

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