（槟城3日讯）槟城国际机场德士司机扬言，如果优步（UBER）司机不听劝告，仍在机场载送客人，而执法单位也不对优步司机的抢客行动采取行动，狗急跳墙下，他们不担保下一次会是何过激举动。

日前，槟城国际机场的德士司机与优步司机在机场发生抢客的不愉快事件，导致双方掀起骂战，更有网民在网上发表抨击机场司机的野蛮行为。

然而，数名机场德士司机在接受本报受询时表示，他们都是在捍卫他们的权益而采取自保的行为。

也是槟城机场德士司机组织（Persatuan Limousine Dan Teksi LTAB Pulau Pinang）的杜先生指出，他已担任机场德士司机逾20年，他每年必须缴付约5000令吉的验车、执照等的手续费，才能确保自己的机场德士司机这份工作。

“我还必须遵守陆路交通委员会（SPAD）及德士公会等立下的规则，兢兢业业才保住这份工作。”

他说，机场的德士甚至被规定只能载送抵步机场的乘客，如果被发现从外载客到机场，还会被罚款。

“结果，多年来我们不但面对不用缴付任何手续费的霸王车来抢滩，现在更有不是合法的优步也来分一杯羹，那对每年必须缴付各种手续费后又没有载客收入的我们而言是否公平？”

生计严重受影响

也是机场德士司机的希山则表示，机场的德士司机向来对霸王车已百般容忍，但现在优步也来抢滩，让他们的生计严重受影响。

“我们不是没有劝说过霸王车及优步的司机，但他们冥顽不灵，甚至在对他们发出警告后，他们仍要来机场抢客，才会爆发上周的抢客事件。”

他表示，机场德士司机已达成协议，如果优步的司机再次到机场载客，他们不担保下次是否会采取过激的行动。

没站岗没取缔轰陆交委会执法不力

机场德士司机吐槽，陆路交通委员会执法不给力，才会导致霸王车及优步的问题泛滥。

杜先生受询时指出，机场德士司机都是受到陆路交通委员会管制，然而面对非法德士服务，该委员会就是无能为力。

他说，该组织面对霸王车在机场抢滩时，都曾向该委员会投报，然而对方却没有每天站岗，以致霸王车在执法员离开后复返。

另一名德士司机则表示，他们的处境是“哑巴吃黄莲”，而既然该委员会无法有效处理霸王车及优步司机到机场抢滩，他们唯有采取激烈举动来引起注意。

盼尽快修法对付优步

他坦言，上周的机场抢客事件，他们是有意为之，希望能借此让执法单位重视优步司机抢滩的事件，并尽快修法或采取适当的决策去对付优步司机。

他提及，即使发生了机场抢客事件后，优步的组群有发出“警讯”，告诫优步司机别到机场载送客人，但第二天他们就看到又有优步司机出现在机场。

“多年的经验，让我们百炼成精，一眼就可分辨出停车在机场的是接机的亲友，或者霸王车及优步的司机。”

无须缴手续费车费便宜乘客选择优步

杜先生受询时指出，曾有乘客告知，乘客会选择优步司机是因为优步的车费便宜。

对此，他表示，那是因为优步司机不用缴付任何费用，而机场德士司机则每年就要缴付各种手续费，来确保他们的德士司机这份工作。

“如果优步司机也必须如同我们般，每年缴付各种手续费，他们还能提供廉宜的车费吗？”

他也透露，并不是所有乘客都会因为优步的车费便宜而选择优步，毕竟优步司机并不是合法的德士服务，更曾发生优步司机涉嫌抢劫乘客事件，所以还会有乘客选择机场德士。

机场德士司机较保障

“我们每载送一个乘客，收费都是由机场德士司机组织定制的，并会记下每个德士司机的载送纪录。”

机场德士过于拥挤优步合法化也不要来

机场德士司机不反对优步司机到机场载客，但前提是，优步的司机也必须如他们般缴付所有提供德士服务的手续费。

槟城机场德士司机组织主席哈菲兹受询时指出，如今的优步就如同10多年来德士司机就面对的霸王车。

“即使日后合法化了优步，我们也不希望优步到机场来载客，因为机场已拥有约300辆的德士，再到机场载客，将导致机场德士过于拥挤。”