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【独家】商家:原料贵无关运输
油价跌物价不跌

政府自4月落实“每周汽油顶价制”措施后,我国油价开始起伏不定。(档案照)

(大山脚5日讯)油价一涨再涨,物价会持续调高,油价一跌再跌时,物价是否会随之调低?

随着政府于4月落实“每周汽油顶价制”措施后,我国油价开始起伏不定,惟在这个6月的每周报价,油价却是持续下跌。然而,每次随着汽油涨价而高喊“涨价”的物价,是否会随着汽油跌价而低调“跌价”呢?



王福兴

北马罗里车商业公会主席●王福兴运输费依油价调整

其实北马区多数罗里车商已有本身的运输费计算方案,因此,运输费将跟随油价浮动而做出适当调整。

譬如油价一跌再跌时,罗里车商将根据计算方案调低运输费。

多数罗里车商已向顾客展示本身的运输费计算方案,运输费将根据油价浮动做出调整。因此,在国内油价一跌再跌时,并没有引起顾客的疑问。

林东英

槟州小贩商业公会会长●林东英原料涨物价高



其实我国物价高涨,运输费的影响并不大!

尽管油价已持续跌价,但运输业者仍然依照旧有运输费。不过,现今物价高涨,运输费的影响并不大,其中最主要的是原料售价涨价,才导致商品售价高涨。

其实在油价持续下跌之际,大型商品供应商可考虑与运输公司讨价还价,并促请运输业者重新检讨运输费,毕竟国内运输公司选择多,在互相竞争情况下,商品供应商可获得比较合理的运输费。

李国荣

威省咖啡茶餐商公会主席●李国荣
餐馆买贵卖贵虽然油价已持续跌价,惟商品售价是有涨无跌!现在餐馆所需商品的售价是有加不减,并不因为油价下跌而稍微减价,因此,餐馆业者只好维持买贵卖贵。

不过,我认为餐馆所需商品不断涨价,与运输及油价没太大关系,主要是食物原料售价原本很贵,譬如蔬菜及冷冻食品,其售价是不断攀升。因此,餐馆所设定的菜单及售价,就必须依照原料售价定价。

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财经新闻

供应过剩担忧拖累油价

尽管OPEC+延长减产计划,但明年需求疲软可能导致供应过,上周五布伦特原油期货收于每桶71.12美元,下跌0.53美元或1.4%。

同时,美国原油期货则收报67.20美元,下跌1.10美元或1.6%。

单周而言,布伦特累计下跌超过2.5%,美国原油则跌1.2%。

OPEC+在上周宣布,减产计划的全面结束时间延长一年至2026年底。

丰银行全球研究部门分析师认为,尽管OPEC+的决定在短期内加强了市场基本面,但这可能被视为对需求疲软的隐性承认。

美国银行预测,随着石油供应过剩情况加重,2025年布伦特价格平均将降至每桶65美元,但明年全球石油需求增长将回升至每天100万桶。

过去一个月,布伦特油价大致维持在每桶70至75美元的狭窄区间内,投资者在权衡中国疲软的需求信号和中东地缘政治风险加剧的影响。

能源服务公司贝克休斯的报告显示,美国钻井平台数量八周来首次增长,进一步施压油价。

报告称,本周美国石油钻井平台增加5座,达到482座;天然气钻井平台数量增加2座至102座。

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