（加影9日讯）传统的车辆古申复新工作虽是冷门行业，但掌握这门手艺后谋三餐不忧，惟如今社会事事讲究速成，年轻人对这行业已没兴趣。

现今社会，不少年轻人仅向往赚快钱，没兴趣学习一技之长，以致很多讲求手艺的行业没落，车辆古申复新行业，也是逐渐被淘汰的行业之一。

士毛月24年老字号

在士毛月，就有一家车辆古申复新店——合顺古申汽车装饰，东主邹添宝和叶云芳从20多岁开始从事这行业，迄今已24年，夫妇俩努力打拼，工作虽辛苦，但稳扎稳打求存生活算过得去，也成了士毛月地区的老字号。

今年已50多岁的他们，有意栽培孩子接手这行业，避免面对后继无人的窘境，但4个儿子接衣钵意愿不高，让夫妇俩也有点头疼，担心老店就此隐没。

5千元创业至今24年古申业养大4孩子

1992年，邹添宝和叶云芳夫妇花了5000令吉创业，开设了这家古申修复店，开始时是在士毛月新村经营，7年后，迁至士毛月街上巴刹旁的店面，营业至今。

他们秉持做生意讲信誉，如今除了复新车辆古申，也复新椅子古申，生意不错，除了士毛月地区的顾客，也有不少来自加影、吉隆坡及汝来等地的顾客上门。

盼孩子继承

回首创业时资金不足，没余钱存货源，叶云芳接受《南洋商报》记者访问时坦言，因为吃过这些苦，所以在熬出一片蓝天后，希望孩子能继承他们的事业。

“当时，我们没多余的钱存货，要用到时才买，真的是倍感吃力，也曾想过放弃，但坚持到今天看到成绩，也靠这事业养大4个孩子，心里不无感叹。”

相信，这也是叶云芳坚持要孩子继承相关事业的原因，毕竟在士毛月地区仅此一间车辆复新古申店，而且在雪隆地区，相关行业也不多见。

拆古申灰尘满天飞
“年轻人哪会喜欢？”

叶云芳说，这行业虽然辛苦，但起码是一门手艺，可稳扎稳打求存，可是缝纫古申的熟练工人不多，大部分业者都是请外劳缝纫，但手艺欠理想。

“复新古申要面对的另一问题是拆下古申后，灰尘特别多，尤其是把旧海绵拆下那一刻可谓灰尘满天飞，年轻人哪会喜欢？”

她说，车辆古申颇重，娇滴滴的女生根本没这种力气，所以这行业不太适合女生，而她则是因为夫唱妇随，才能做到现在。

“丈夫的舅舅是古申制造商，一开始就是向他学手艺，之后才自己出来创业闯天下，而我年轻时在古申店工作，丈夫开店后我就到他店里帮忙。”

“丈夫裁剪我就帮忙车工的部分，若是工作量多，我也会帮忙裁剪，夫妻俩合力工作，凡事皆亲力亲为。”

一针一线耐心累积复新4古申至少两天

一辆车，从车顶到车身、车座和车厢都可以复新，而复新4个古申一般至少需两天时间。

叶云芳说，要复新一个汽车古申，收费至少200令吉，包括更换海绵、铁架、帆布，之后还得把修好的古申包回去，若是里面的铁烂了还得重新烧焊，一针一线都是耐心的累积。

“因为是手艺工作，需花时间和精神，要把旧的坐垫、海绵等拆下，还要依照原有的尺寸裁剪新的布料，然后裁缝回去，不是简单的工作。”

爱车人舍得

她说，簇新车辆不断冒现，古申的设计也有所不同，像国产车与休旅车的古申设计就不一样。

“休旅车有3排椅子，得花3天时间才能完成复新工作，不像一般车辆只需2天。”

无论如何，她表示，这冷门行业有其市场需求，因为不少爱车一族舍得花心思包装轿车，有者即使古申没烂，也会换新的，有的则为古申加袋以便更耐用。