（槟城9日讯）津贴减近40%、条例也越见苛刻，优步（UBER）好处再多，也不再好干。

据《南洋商报》探悉，自2月29日开始，槟城一带的优步伙伴司机津贴已经锐减将近40%，从原本的13令吉减至8令吉，这也是过去半年来，第三次降低津贴。

另外，优步也在日前增设不少苛刻的新条例，让优步司机大叹生意不好做，津贴不好赚。

5个月3次减津贴

记者从优步司机处了解，槟州优步司机的津贴在去年11月期间还保留在超级高峰时段的13令吉，然而6周后却降至12令吉，维持4周后更再跌至8令吉，跌幅将近40%

不愿具名的受访业者们（优步业者受促不能对媒体发言）均表示，有关的津贴缩减已经是短短5个月内的第三次，因此，外人视优步好做的同时，却可能看不到优步正在缩紧福利的这一部分。

司机须达5基本要求津贴制度以3时段鉴定

优步津贴制度是以一天3时段鉴定，即超级高峰期（Super Peak）、高峰期（High Peak），以及淡季（Low Peak）。每个时段都有不同的津贴制度，只要优步司机达到5个基本要求即能取得有关津贴，而优步会在收费数额中抽取20%佣金。

仅发生在槟岛

受访业者指出，原本的条例并没有那么多，如今第2及3则是新增条例，也因条例越见苛刻，不少司机都表示难以达标。

据了解，有关现象仅发生在槟岛，至于其他优步州属，如吉隆坡、新山或霹雳则不得而知。

本月起变25%新进司机缴佣更高

除了津贴锐减近40%外，新进司机的抽佣也大大提高。

受访者提供资料显示，3月1日开始加入优步的新伙伴也会被抽25%佣金，早前加入的则继续维持在20%。

优步抽佣是指，任何优步司机的生意额中，优步公司将从中抽取20%佣金，而3月1日开始的优步司机则将被抽取25%。

锺伟光：市场已成熟减津贴为改变策略

优步（业务拓展）经理锺伟光接受记者访问时解释，津贴的减少是因为目前优步市场已经越见成熟，因此在市场策略上自然采取不同的策略。

提高抽佣加强通讯体统

他表示，优步初期在进入某一个市场时自然希望通过高额津贴来吸引伙伴加入，待市场成熟后则转向另一种经营模式。

询及抽佣制度从原本的20%涨至25%（新伙伴司机），他则表示，有关做法是为了加强通讯体统等，这些营运成本的日益提高，就此必须得提高抽佣巴仙率。

此外，他也表示新增条例其实是为了提供更好的服务，并不是刻意为难伙伴司机。

较早前，他也说，优步在槟城约有1000多名伙伴司机，载客量约每月1万人左右。