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【独家】电子系统问题多 拟研发应用程式
手机付泊车费成趋势

电子付费泊车系统最大的问题是机器常故障。(档案照)

(八打灵再也16日讯)雪兰莪州境内大部分采用“付费与展示”电子付费系统的地方政府皆不满意现有系统操作,有意通过智能手机的普遍,研发应用程式作为新付费方式。

特别是瓜拉冷岳县议会为迎合雪州政府在未来10年落实“精明城市”目标,成为州内首家率先落实智能手机应用程式,作为无现金(Cashless)付泊车费方法。



《南洋商报》目前抽样调查各地方政府泊车管理方式时,受访者指目前使用泊车付费系统大多数源自前朝政府时代,投置钱付费,再展示票根的方式付泊车费,不过有关付费合约将在2018或2020年届满。

据知,“付费与展示”系统最大的问题是,机器处于半故障状况,许多车主由于买不到泊车票根,遭执法人员开出罚单而抱怨,管理欠佳也引起众市议员不满。

承包商拖欠泊车费

此外,许多地方政府的承包商因经营问题而拖欠达数百万令吉泊车费,继而导致收入受影响。

有的地方政府为了解决“付费与展示”电子付费系统频故障问题,重新启动固本制,如梳邦再也市议会及士拉央市议会,让民众有更多付费选择。



安邦再也市议会则因承包商表现欠佳及拖欠大笔泊车费,目前通过法律途径解除合约,由市议会重新接管,以固本作为付费方法。

无论如何,不少地方政府市议员受访时认同,在智能手机逐渐普遍当儿,有必要善用手机应用程序,为大众提供更为方便的付费方式;有不少地方政府正探讨落实手机应用程式付费可能性,包括八打灵再也市政厅。

提醒车主加额免遭取缔

采用智能手机应用程式付泊车费,可减免更多不必要人力,以及附有随时提醒车主适时加额补时,免遭取缔的功能。

据了解,霹雳州太平市议会及吉隆坡市政厅有提供此项服务作为付费选择之一,深获车主欢迎,而且无需准备大量零钱备用,泊车费能直接从车主系统汇入相关地方政府户头,无需担心拖欠问题。

同时手机应用程式开发费不高,介于5万至10万令吉,而且保养及管理费低,无需动用太多人手、纸张操作,节省更多。

有鉴于此,有地方政府正积极研究此系统,以达至更便利及双赢。

瓜冷率先推行无现金付泊车费制,已有逾千人登记使用。

瓜冷县会首推手机程式逾千人下载付费更方便

瓜拉冷岳县议会在上月1日推出“park by phone”后,共有上千人下载此应用程式,不过或者很多人仍未适应,大部分民众还是依赖传统固本付泊车费。 

瓜拉冷岳县市议员洪丽蓉受访时指出,瓜拉冷岳县可说是全雪首个推出智能手机应用程式付泊车费的地方政府,这项服务由Godell公司提供与承包,每小时40仙,泊车费以7:3方式和县议会对分,还有罚单也是7:3分账,即县议会3。

她指出,瓜拉冷岳县辖内共有2500个停车格;在万津镇的停车位,承包商尚须每月支付10令吉租金给县议会。 

她说,智能手机的使用已越来越普遍,使用手机付费更为方便,随时可付费,也无需担心买不到固本被开罚单。

“未来若承包商在其他地方政府推动此应用程式,瓜冷居民到外地办事,也可用手机付费,不用担心找不到地方买固本被取缔。”

八打灵再也市议员温宗龙:
手机程式开发费不高

八打灵再也市政厅是繁华城市,应该为市民提供便捷泊车系统,惟现有承包商提供的“付费与展示”电子付费系统经常故障,市民须四处寻觅机器购买泊车票根,并在5至10分钟回到轿车时,常发现因此接获罚单。

尽管市政厅可斟酌处理,但事主需亲自前往灵市政厅总部处理,无形浪费时间及增添麻烦;使到众市议员对现有承包商表现深感不满,皆有意找寻其他承包商替代。

目前霹雳州太平的泊车系统交由一家公司负责,采用智能手机功能,推出无现金电子付费法,既轻松、方便也减轻许多行政工作,以及纸张操作。

我曾向市长提呈该公司建议书,花费不高,只需约五六万令吉,快速方便及容易监督;若以目前的“付费与展示”方式相比,需准备大量现金,还得委派人员维修机器、定时收取银角等,须庞大开销。

不过市政厅基于和现有承包公司尚有合约在身,有必要先解决合约问题,才能进一步探讨智能手机付费建议。

此外,市议员不认同采用固本制,如同倒退,但在推动智能手机付费当儿,会提供其他选择供非智能手机用户付费。

士拉央市议员游佳豪:
研究多样化付费方式

市议会辖内泊车管理工作交由私人公司承包,合约至2018年为止。早期泊车费采用“付费与展示”电子付费系统,但因机器常故障,民众在买不到泊车票情况屡接罚单而抱怨。

在市议会反映下,承包商转为固本制,加上各停泊地区委有代理出售,获民众欢迎,惟相信承包商合约即满之际,不会另投资智能手机付费系统。

无论如何,市议会将根据雪州政府指南,在承包商合约期满后,研究多样化付款方式,方便市民选用,不排除在智能手机广泛使用情况,纳入考量。

安邦再也市议员何丽贤:
固本制成本低收入增

安邦再也市议会早前因“付费与展示”承包商表现不佳,通过法律途径提前结束合约,并从9月份开始,以固本方式付费。

辖内居民皆能接受及认为方便使用,只是其他地区到来民众认为不便,不懂该向谁购买?或是买了一本用不完,反认为电子付费泊车系统较为方便。

早前市议会结束与承包商合约时,市议员建议延用电子付费泊车系统,但市议会主席认为旧系统维修费高,单单一个就得3万令吉维修费,决定落实成本较低的固本制。

固本制确实节省许多,单从9月到目前,扣除执法人员执勤薪金、印刷费及代理佣金等,净赚20万令吉,增加市议会收入。

至于智能手机应用程序付费方式,市议会暂不考虑;但基于雪州有12个地方政府,不少民众反倒希望统一固本,可在境内不同的地方政府使用,无论如何,此课题将要求州议员带上州政府讨论。

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要闻

供国人办理进出狮城通关事务 内政部选定应用程式近期公布

(新加坡14日讯)内政部长拿督斯里赛弗丁指出,该部已选定一款应用程式,以供大马人民在柔佛的苏丹依斯干达大厦(BSI)和苏丹阿布峇卡大厦(KSAB),办理进出新加坡的通关事务。

3款正在BSI和KSAB进行概念验证(POC)的应用程式分别是MyTrip、MyRENTAS和MyBorderPass,以测试它们在缓解与新加坡接壤的入境处拥堵问题上的有效性。

赛弗丁周三晚与旅居新加坡的大马侨民进行交流时对马新社说:“内政部已经从我们执行概念验证的3家供应商中,敲定了一家。我们已在上周提呈财政部供核实。”

他说,在概念验证期间使用这些应用程式显示,可缩短等候时间并有助缓解拥堵,政府将在近期公布这款应用程式。

他指出,尽管未来可以使用应用程式通关,但这项措施在落实后,旅客仍需携带护照供验证。

他说,在初始阶段,该应用程式将在BSI和KSAB供巴士和摩托旅客使用,随后将推广至所有使用者及全国141个入境处。

赛弗丁指出,数据分析显示,这两个群体占每日旅客量的近80%,其余20%为私家车或商用车辆。

“这(应用程式)在一定程度上有助于解决柔新经济特区(JSSEZ)发展中所遇到的问题,从而确保人流和物流顺畅。”

此外,他提到,仍在与新加坡讨论大马所提出的建议,也就是为目前正在建设中的柔新捷运系统(RTS)打造单一入境点。

“RTS每小时将输送多达1万名乘客,所以必须做到无缝衔接。这将是周四的讨论重点。”

他将与新加坡内政部长兼律政部长尚穆根举行会谈。

RTS是全长约4公里的客运铁路网络,设有两个站点,分别位于新山的武吉查卡和新加坡的兀兰北。

另外,赛弗丁在问答环节中说,内政部愿考虑为在柔佛拥有住宅的新加坡公民提供特别通行证的建议,特别是在柔新经济特区开发之前。

“这是一个合理的建议,因为有许多好处。”

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