（槟城30日讯）骑脚车风潮席卷乔治市古迹区，加上四轮游览脚车出现，槟城三轮车恐将踩进历史！面对兴起的骑脚车风潮以及可载4至6人的四轮游览脚车的出现，此一波波的冲击，已使到三轮车工友收入每况愈下，或连三餐都成问题。

收入微薄三餐不继

三轮车夫期待政府施于援手，避免他们继续面对收入不稳，三餐不继的窘境；不然目前已剩不多的三轮车将会逐步消失，走入历史。

靠劳力赚血汗钱的三轮车夫，原本就面对生意难做的苦境，而在政府和民间倡导踩脚踏车下，在古迹区和名胜地旅游的国内外游客也兴起租借踏脚车的风潮；如今又出现可载4至6人的四轮游览脚车，在大街小巷上来往；此不断沓来的冲击，怎不叫三轮车夫们叫苦连天，大叹生意难做？

在人人都有一辆车（至少一辆摩托车）的今天，三轮车已不再是槟城的公共交通工具，三轮车夫只好专攻外国游客市场，以载送游客做古迹区观光为主，惟外国游客原本就不是很多，加上现在连游客也租借脚车游古迹区，导致三轮车夫收入日渐微薄。

在全盛时期，三轮车夫的收入还可以算稳定，在旺季的收入可冲破每天百令吉大关，惟这个好景已不复存在，要维持日常基本收入已经很艰难，更遑论要获取破百收入。

月入仅千元至千五

根据《南洋商报》记者对三轮车夫的访问中获悉，目前三轮车夫每月收入介于1000至1500令吉不等。

他们都希望中央和州旅游单位能够了解他们的困境，给予援助，尤其是吸引更多游客对槟州的青睐。     

虽然，目前槟州政府每个月都会分4次发放100令吉援助金予年届60或以上的三轮车夫，惟对他们而言还是微不足道。

一天只赚30元

在本头公巷驻站的三轮车夫吴兴华（58岁）指出，他于2年前转行当起三轮车夫，原以为古迹区会有很多游客，但召唤三轮车的游客却寥寥可数。

“我今天整个上午只赚取区区的15令吉而已！”

他表示，他本身之前是从事建筑，基于收入已大不前而转行当起三轮车夫，孰知还是扭转不了頹势，每日只赚取30至40令吉，每月的平均收入只介于1200令吉上下。

他说，政府必须立法管制四轮游览脚车，因为这是违例和没有保险保障的，一旦出意外后果不堪设想。

他表示，政府除了管制脚车和四轮游览脚车外，最重要的是招徕更多外国邮轮和旅游团，让三轮车夫能有固定的客源。

“不然，要是有一天三轮车被淘汰，槟州的特色将会失传，下一代将难以看到三轮车在乔治市漫游的情况。”

以为在古迹区好赚

三轮车夫马金炎（65岁）接受访问时表示，他用三轮车载学生32年光景，原本以为可在旅游兴旺的古迹区载游客以获取更丰富的利润，孰知事与愿违。

他指出，虽然有州政府发放乐龄援助金和给予三轮车夫每月100令吉津贴，惟他还是捉襟见肘。

马金炎说，三轮车是拥有市政厅发出执照的合法交通工具，而四轮游览脚车未有执照和保险，一些游客在踏上游览脚车后就在大街小巷横冲直撞，情况极度危险。

客源多来自旅行团

在槟榔路中环驻站的黄文平（61岁）指出，许多同行每天都在龙城酒店旁的三轮车停放处候客，惟客源并不多，主要是靠旅行团所带来的随团游客。

“近来这类的随团游客有日渐减少的现象。”

他表示，他是因为务农和做散工时收入不稳定才转行做三轮车夫，谁知目前他每月的收入也不过区区的1500令吉而已，同样并非稳定的收入。

黄文平期望政府引进更多国外游客到槟城市区观光，以便三轮车有固定的客源。

游客大街忙拍照危险

从事踩踏三轮车有20余年经验的阿明（54岁）指出，由茶室帮手、散工至目前的三轮车夫，其收入都一直未有好转，目前仅有的是1000令吉上下的收入。

他说，在国外旅行团日益减少的情况下，三轮车夫还是靠自己在大街小巷努力踏踩，穿街窜巷兜客才能够达到本身的收入目标。

“目前充斥古迹旅游区的四轮游览脚车约有50至60辆，当看到游客不知‘险况’的在车水马龙的大街上忘我的川行拍照，而不顾及本身安危的情况，真叫人替他们捏把冷汗。”