（吉隆坡7日讯）吉隆坡市政厅朝绿色城市目标迈进，为鼓励民众善用公共交通，近年来在隆市不少地区，全面改善人行走道，或与企业共同发展人行天桥，以成为建筑物和建筑物之间的衔接通道。

此举主要是让民众可以弃车步行到达目的地，借此缓解交通拥挤的问题。

其中，在武吉免登区金三角地段就有宽阔及美化了的人行道，尤其是沿着金河广场往柏威年广场，就有舒适建有休闲小店的步行街，此外，柏威年广场也建有由国油公司赞助的封闭式冷气人行道，衔接往城中城一带。

另外，隆市政厅总部也建有人行道、人行高桥，一路可贯穿苏丹依斯迈路至安邦路交界口或直往武吉免登的购物天堂区，在短短1公里距离范围内，民众可以善用这些设备，步行到目的地。

奈何，因我国天气炎热，加上安全考量，大部分有私家车代步的民众，对人行道或天桥设备不感兴趣，换言之，拥车族对这些完善建设的使用率仅一般。

不过，对善以公共交通代步的民众而言，这些人行道的建设，确让他们更舒适步行，而且也成为城中的另一道风景，不少游客尤其是背包客喜欢穿越这些走道或人行天桥，从一个景点到另一个景点。

避塞车步行到目的地

根据《南洋商报》记者观察，这些人行道一般衔接到有轨交通站或巴士站，围绕着学院、办公大楼或是旅游区，让民众可以避开塞车，直接步行到目的地。

时值上下班的交通高峰时段，使用的人数相当多，只是，使用者大多数是公共交通搭客。

他们受访时表示，非常满意这些人行道与高桥的设计，特别是高桥，免除了在路面行走或越过马路的危险。

此外，新建筑物或新公共交通站都建有合适天桥，衔接建筑物与建筑物，或和地下隧道衔接，让步行者感觉大大拉近了距离。

为此，他们希望政府可在繁忙的城市增建衔接天桥，这样一来就可无需以车代步，避免困在车龙内。

至于大部分习惯驾车的民众，则坦诚很多外在因素，包括一些路段没有闭路电视，潜伏遇劫风险，天气炎热会影响妆容等等，让他们对使用公共交通及步行却步。

无论如何，他们也认同，随着公共交通系统逐渐完善，不少拥车族因在隆市中心商贸区工作面对交通拥挤、停车位难找及昂贵的问题，开始以公共交通及双脚代步上下班。

搭公交更方便快捷——电脑软件程序员●陈志光

隆市交通繁忙，平常外出采用公共交通居多，特别是有轨道列车，比较方便快速，也容易计算和安排约会时间。

偶尔会乘搭朋友的车外出，但很常遇上塞车，所以仍较习惯搭公共交通。加上隆市中心很多建筑物和建筑物之间建有天桥，方便我们从一个点到另一个点，免于日晒雨淋。

我觉得，城市间应打造更多互通的人行道或天桥，方便行人，但也有人觉得很热，宁可塞车也要坐在有冷气的车内。

衔接走道值得推广——发型设计师●布莱恩

本身有车，但因隆市中心交通太拥挤，加上停车位难找，收费高等问题，一旦下坡，只要有有轨列车站，会选用公共交通，再步行到目的地，比驾车来得快及方便。

尤其近年来，隆市中心有许多列车站的地方，都建有人行天桥衔接附近商贸区热点，包括人行道也建设得很宽阔，如柏威年往返城中城的人行天桥就很多人使用。

这些衔接天桥或走道是非常值得鼓励及推广的，但也有些需要改善，包括一些地方有乞丐或流浪汉，让步行者缺乏安全感而依赖桥车出入。

道旁施工不便步行——技术人员●洪福兴

平常为了工作方便驾车上班，但周六日为免塞在购物区或为找停车位烦，较喜欢乘坐公共交通外出，然后步行到目的地。

不介意天气欠佳或热，特别是市中心，因交通常常拥堵，所以除了搭公共交通，步行也是不错的选择，曾多次从茨厂街步行到武吉免登一带，当作运动。

虽然大部分人行道宽阔，惟令我无法接受的是人行道上或路边常有挖掘工程进行，让我无法安心步行，甚至因人行道被封而得靠路边走，感觉政府安排失策欠规划，为何人行道常年有挖掘工程？这也是吓阻行人步行的原因。

天气治安致少人用——吉隆坡武吉免登区小贩商联合会主席●薛富丰

武吉免登一带办公楼近年积极改善了宽阔的步行道、脚车道及人行天桥，但据观察，使用的人不多。

大部分本地人较习惯驾车上班，完善基建多为外劳或背包客使用，不过像靠近柏威年往城中城的有冷气人行道，则很多上班族和游客使用。

天气太热和治安问题都是走道和天桥乏人问津的原因，在一些商业区，或因单向道及无合适公共交通服务，要走较远，但因地区较幽静或天黑后有人伺机打抢，所以民众也会因担心而不用。

个人相当鼓励多步行，以减少依赖驾车，政府应该着重加强安全建设，好比繁华的武吉免登商贸区，有的地方还没有闭路电视，警方应该加强巡视。