（槟城25日讯）槟州马华与民政党联合召开记者会，质疑槟州政府规划的“乔治市至峇六拜轻快铁”路线为何不考虑把车站设立在对居民比较方便的地点？难道整个大蓝图的背后别有意图？

马华槟州联委会秘书陈协成说，槟州人民是否是“乔治市至峇六拜轻快铁”的最终受益者是最大问题，但是今天我们看不到这个答案。

空中德士车站没人烟

他指出，根据大蓝图，空中德士的车站位于日落洞垃圾填埋场，会否造成危险？为何把车站设立在这个没有人烟的地方，难道是为了方便发展商在周边进行发展规划？

“轻快铁东日落洞站也是一个没有停车场的拥挤地区，乘客如何前往车站？”

他说，The Light车站也是一个人口密度很低的地区。是否发展商早就已经规划好周围的发展计划？

他是在记者会上如是指出。出席者有槟州马华组织秘书陈诠峰、光大大队长陈宣鍀、投诉局主任魏木荣、马华槟州主席特别助理陈扬邦、马华大选行动室主任陈荣兴、丹绒马青团长林瑞木、马华高渊区会组织秘书关显业。槟州民政方面有槟州宣传局主任黄志毅、武吉淡汶区分部妇女组主席黄婉娴及槟州民青团秘书张引弘。

理大人口少 车站应迁公寓一带

陈协成说“为什么轻快铁从水族馆路跨越到苏丹阿兹兰沙路？是为了避开私人土地或是技术原因？请解释。”

他说，理科大学也是人口少的地方，这个车站应该移到N-Park和E-Park公寓一带。

“双溪里蒙车站早前已经受到光华学校和时中学校的强烈反对，是否应该接受国民的反对而更改？”

他指出，武吉占姆车站是严重的堵车区，而且没有停车场，州政府必须解释届时如何纾解涌进来轻快铁车站的交通？轻快铁将加重当地的堵车情况。

机场竟没轻快铁站

他说，最失败的规划要数工业区，因为大量的工厂员工并没有受惠，也不能舒缓进出工业区的交通。

“过山（Sungai Tiram）车站和峇东车站是人口低密度的地区，轻快铁肯定亏本操作。”

他说，最离谱的则是槟城国际机场，轻快铁竟然没停在机场，飞机乘客要如何乘搭轻快铁？”