（槟城1日讯）不满住家地段被征用，白云山路居民发起“拯救白云山-车水路交界区行动组”，反对槟岛市政厅耗资3000万令吉在白云山路兴建通往车水路的地下隧道计划。

白云山路其中一住家屋主瑟琳布莱恩与家人今日召开记者会说，无论是州政府和州议员，事先完全没有通知居民有关该计划，今年6月突然来信，表明要征用其住家三分一地段。

“这么一征，我们就失去了住家前花园。这是我们合法买下来的土地，而且是一级地契，政府一句说征用就征用？”

她狠批州政府漠视人民，也炮轰州政府耗资3000万令吉建设地下隧道简直是浪费公款。

她指出，该计划除了建设地下隧道，还包括加宽道路，对这一带民宅、商店、学校、庙宇、商场和医院影响深远。

“我们在这里居住了70年，我们促请政府取消此计划，我们不要这项计划！”

她指出，该地下隧道计划征用土地之举，已在2017年获宪报通过。

询及共有多少户受影响，她无法确定，因为根据一些地主将土地分割，所以无法估计。

根据槟州土地局征地宪报，共24个地段（Lot）涉及被征用。

瑟琳布莱恩是在槟城论坛成员，及丹绒武雅居民协会主席美娜协助下召开记者会，并在记者会后商议成立行动组。

瑟琳布莱恩：扩路难纾缓交通推动公交较实际

瑟琳布莱恩表示，她曾在8月间替其82岁父亲查尔斯布莱尔写信给槟首长曹观友、行动党升旗山国会议员黄汉伟、行动党浮罗池滑州议员李俊杰，以及公正党植物园州议员王康立，要求政府取消地下隧道计划，可是至今没有下文。

她说，根据槟岛市政厅条例，房屋须与路沿有至少20尺距离，而一旦其住家前范围地段被征用，其屋子就会变成非法，她担心会因此而被取缔。

她说，当局是以纾缓交通为由，进行地下隧道计划，并指该计划有助纾缓30%至40%交通拥堵。

“槟城很多地方都塞车，白云山和车水路的塞车情况，只是在上下课高峰时段，为何突然点中白云山，要建地下隧道？”

她强调，建设和加宽道路并无法改善交通拥挤，唯一有效的方法是推动公共交通。

“为何政府要花3000万来建地下隧道？何不利用这笔钱购入更多巴士，开拓公共交通网络，不是更好吗？”

她说，地下隧道就是要挖掘地下，很多房屋会受损。

“当局没有进行环境评估、交通影响评估，就是来征用你的地罢了。”

瑟琳布莱恩说，土地局要征用其住家前的地段，面积2497平方尺，根据市价保守估计价值486万令吉，但只获赔偿56万5000令吉，而且是强制征用。

担心施工破坏房屋

“这笔赔偿尚未包括工程破坏房屋的影响。”

她说，试想像，地下隧道施工期间，屋子前地段被征用后，房子就很靠近大路，房子会遭受何等程度的破坏？

出席支持者包括槟城论坛成员林马惠、行动党前州议员及现任社会主义党领袖郑雨周。该行动组面子书Penang Under Seige: Save Mount Erskine，联络016-529 6441。