（马六甲27日讯）中国新轮胎与复新轮胎的价格都比本地新轮胎便宜，但是基于安全，70%至80%的车主在更换汽车轮胎时，依然还是会选择本地新轮胎，因为汽车轮胎就好像人体心脏，一旦爆胎，就非常危险，甚至导致丧失性命。

至于，中国制造的新轮胎则多数受到商用车辆的欢迎，在复新轮胎与中国新轮胎之间，因价格相差不大，中国轮胎也成了主要选择。

古城一些轮胎业者接受本报访问时，道出这个现象。

本月初，马来西亚轮胎翻新厂商公会（TRMAM）主席陈汉明曾指出，每年商用新轮胎的销售量约有60万条，复新轮胎则有120 万条，但新轮胎中，多达50%为进口自中国的便宜轮胎。

复新轮胎商生意大跌

他说， 价格便宜但无法复新的中国劣质轮胎充斥市场，造成国内复新轮胎处理量减少的冲击下，本地复新轮胎厂商近几年的生意额大跌30至35%。 

本地轮胎业者也说，复新轮胎并不耐用，又很容易脱胶，长途巴士或大型罗里根本不适合使用，也只在市区行驶，或没有跑长途的汽车才能使用复新轮胎。

颜贞强·甲轮胎商公会主席与本地轮胎价差40%

中国新轮胎与本地新轮胎的价格，的确有差，价格相差大约40%。

同时，新轮胎与复新轮胎的价格，却相差50%左右。

罗里如要跟换本地新轮胎，每条需大约1200令吉，中国制新轮胎800令吉左右，而复新轮胎则只需500令吉左右。

他说，本地大多数汽车车主在换轮胎时，一般都会使用本地新轮胎，除非他们预算不够，才会考虑其他轮胎。

至于选择使用中国制轮胎者则以商用车辆，包括罗里居多，长途巴士或大型罗里不能复新轮胎，有关当局也规定商用货车前面的轮胎不准使用复新轮胎，以免威胁公众安全。如今的市场很淡静，相信今年内轮胎的价格不会有所变动，也不会有上涨的趋势。

另外，市民要常常检查轮胎的气压，大约两个星期检查一次，以便能维持轮胎的品质及不容易损坏。

得发轮电池有限公司负责人兑换率影响差价不大

目前本地新轮胎最受甲州市民欢迎，因为如今马币与人民币的兑换率，让中国制轮胎和本地轮胎的价格没差太多。

所谓“一分钱，一分货”，市场上有各式各样和不同品质的轮胎，所以市民能依据自己的能力，购买不同品质的轮胎。

现在的市民为了安全，多数会选择使用新轮胎，除非有关交通工具不常使用或走短途，才会考虑使用复新轮胎。

如果要延长轮胎的寿命，市民除了需关注轮胎的气压之外，也需注意轮胎的平衡度。

陈添财·甲车商公会会长注重安全不用复新轮胎

轮胎就好像人类的心脏，只要一爆，随时会丧失性命。如今的车主都比较注重安全，不会因差价太大，而选择劣质或复新轮胎，以免赔上生命。

他也说，复新轮胎的问题并没有出现在摩托车，因为摩托用的轮胎并没有复新的，摩托车轮胎的市场不受影响，同时摩托车新轮胎也不会很贵。

此外，他提醒市民要特别关注，在更换轮胎时，需确保是获得国家认证的产品。