（莎阿南14日讯）“我们厂巴行业也有为制造业和国家经济，做出了重大的贡献！”

大马厂巴业者联合会呼吁，在柴油补贴管制系统2.0（SKDS 2.0）上，政府勿将工厂巴士运输领域排除在门外。

该联合会逾50名会员今日召开记者会大吐苦水，呼吁政府关注他们的困境，并协助该行业求存。

该会会长赵翠眉表示，该会已在本月10日向首相拿督斯里安华、第二财政部长和交通部长提呈上诉信，惟至今还未收到任何回复。

“近年来厂巴的维修成本、工资、零件、轮胎等费用已大幅上涨，业者的盈利不高。”

她说，如今柴油一次性大幅度调涨逾50%，在未获柴油补贴下，许多厂巴业者和营运商要维持营运难上加难，甚至可能会停业。

“业者与客户的合约是根据之前的柴油价格来签订，业者必须遵守合约，不能随意涨价。”

她说，业者要维持营运，就必须必须承担早前旧柴油价和浮动后的柴油价之间的逾50%巨大差额。

“柴油开销占营运成本的50%，过去业者每月均用的柴油量数额约3500令吉，柴油价浮动后已涨至5000令吉。”

她指出，许多与业者合作的工厂，都是来自饮食、医疗用品等必需品制造商，如果厂巴业者逼于无奈调涨车费，也将连带增加制造商成本，进而影响消费者。

“厂巴并非只载送外劳，也有本地工人乘坐。除了从宿舍载送到工厂，期间也会在数个集合点沿路载送本地员工到工厂上班。”

她说，业者希望能获得任何形式的拨款或豁免，以协助行业继续生存。

在场者尚有该联合会副主席纳登、总秘书纳拉拉詹、理事哥比、爱达等人。