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东甲小园主:污染环境影响生计
“勿征农地建垃圾场”

已经有约5层楼高的垃圾山,每年发生地下火引发火患的危机,对周围园林构成威胁。

(东甲22日讯)“东甲县2015至2030年发展大蓝图”下,当局准备规划现有垃圾场周边的园地,作为扩大垃圾场范围,但涉及的小园主认为此举对他们极为不公平,小园主依赖几亩土地维生,盼当局体谅。 

他们反映,应该将现有已经饱和的垃圾场关闭,另觅大园丘的地段开辟为新的垃圾场,不应强制征用小园主的土地。 



马华礼让区会主席拿督吴池池,昨日率领县议员、村长、华团代表及商家到东甲县议会联合提呈所收集的有关“东甲县2015至2030年发展大蓝图”建议和反建议信,给东甲县议会主席马斯尼和城市规划组主任祖基菲力。

其中一项当地民众关注的事项,就是垃圾场课题。

东甲县2015至2030年发展大蓝图是根据1976年地方政府法令第172条文执行,是一个15年的土地规划蓝图,对东甲县居民影响深远。 

大蓝图已经于上个月25日开始在东甲县议会大厅展出,直到本月25日止,为期1个月,民众可以在县议会办公时间前往翻阅或购买,并提出建议和反建议。

在众县议员、村长、华团代表见证下,祖基菲力(前左二起)和马斯尼从吴池池手中接过建议与反建议信。

东甲市列重点发展区



大蓝图以东甲市镇为重点发展区,影响最大,其次实廊有农业地被规划为屋业发展地,武吉甘密、利丰港、武吉港脚、巴力文莪、丹绒亚葛斯等则无多大影响。 

东甲市镇发展规划涵盖屋业、农业、工业、义山、巴士与德士总站、巴刹、华人雨盖小贩中心、布商批发中心、交通枢纽、建筑物及垃圾场等。

大蓝图欢迎提建议及反建议

马斯尼指出,当局非常乐意听取民意,在落实大蓝图前,让居民有机会提出建议和反建议。

他表示,所有建议和反建议,在本月25日截止日期后,将会呈交到地方政府专业部门进行讨论和研究,才会落实执行。 

此外,吴池池提到,当地巴士与德士总站、卫星市夜市集地点不会受大蓝图的发展影响,反之会获得改善。

“综合以上建议和反建议,当局会在截止日期后会召开听证会,希望提出意见者能出席听证会,如果面对语言障碍,马华县议员可以给与协助。”

目前在后巷营业的唯一露天华人小贩中心,小贩们必须看天找生计,遇到雨天,生意大受影响。

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华尔街日报:加州第二大污染源 特斯拉一点都不环保

(奥斯汀7日讯)华尔街日报调查指出,特斯拉将工厂搬到德州后,不但成为奥斯汀的最大污染源之一,还排放大量污水至科罗拉多河。

同时,号称远离加州的特斯拉,仍然持续污染加州,湾区佛利蒙(Fremont)的工厂,过去五年因空污被开罚112次,污染量仅次于雪佛龙(Chevron)的一间炼油厂。

华尔街日报近日报道,佛利蒙的特斯拉工厂,尽管持续被罚,但仍不愿改善设备以减少污染物排放量,散布数千磅超出排放标准的废弃至周边社区。过去五年的遭罚次数仅次于湾区列治文(Richmond)的雪佛龙炼油厂。

汽车网站Jalopnik批评,马斯克(Elon Musk)的铁粉长年来坚持他才能以电动车拯救地球,就算马先生错了,也是为了以干净车辆保护环境。

Jalopnik说,他们早就知道这是鬼扯,但华尔街日报的报道更增几分证据,因为不只是加州,马斯克在德州一如过往。

华尔街日报指出,奥斯汀特斯拉厂的熔炉持续为Model Y的零件提供原料,不但释出大量有毒废气,还使工作区域高达100度,而混合涂料、工业油与化合物的废水更是未经处理就直接排放到市区下水道,而号称世界前几大汽车造车厂的奥斯汀厂,更是直接排放有毒气体到附近地区。

华尔街日报的调查发现,特斯拉的主管不但知情,而且还让员工害怕,一旦说实话就会被开除。而且高阶主管据称公然表示,他们根本不在乎污染问题。

Jalopnik批评,所谓的环保车厂(green car company)只比炼油厂干净一点,而且Jalopnik今年4月就发现,特斯拉让自己排除在奥斯汀的管辖外,以规避污染问题。而华尔街日报取得的影片与照片显示,每逢大雨,工厂还会顺便排放大量废水,使附近的四分之叁哩长的科罗拉多河河面都呈现褐色。

新闻来源:世界新闻网

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