（槟城9日讯）直落巴巷封闭路段有望在2周后通车。槟州首长林冠英表示，中央政府已经答应拨款协助修复早前因豪雨成灾而路面坍塌的直落巴巷2路段，预计2周后可通车，而州政府更因此感谢中央政府。

他表示，工程局代表在视察后将展开修复工程。

自然灾害

他是在周三召开的记者会上这么说。期间，他也强调，直落巴巷其实没有任何发展工程，因此路面坍塌确实是自然灾害，而州政府也积极解决。

期间，中央工程局主任萨勒也说，有关600公尺路段其实还是安全的，真正受影响的只是约25公尺左右。

他也说，该局一直都在监督观察，并改善有问题的路段，但坍塌地点确实是在他们的意料之外。

林峰成：安排交通载送游客

槟州行政议员林峰成指出，由于该区的数个旅游景点如香料园、虫鸣大地以及escape主题公园等因路面坍塌，而无法顺利接送游客，因此当局和州政府协调后，安排游客乘搭交通工具到塌路处，然后步行跨过该路段后，再由客货车载送至各旅游景点。

较后，林峰成透露，中央政府今次拨款70万令吉修复坍塌路段，而明年也会申请100万令吉加强相关道路的其他部分。

直落巴巷路是于周一凌晨及清晨在暴风雨中及过后相继发生斜坡土崩及路塌，工程局已 于当天上午关闭道路，禁止车辆行驶，只在特定时段允许摩托车来往。 

尽管从峇都丁宜到直落巴巷路段因坍塌而关闭，不过民众仍可使用从直落巴巷到浮罗山背的通道。 

海底隧道可行性 双溪槟榔河治水不能相提并论

槟州公共工程、基本设施及交通委员会主席林峰成表示，尽管国阵一再诬蔑州政府，宁可花费3亿500万令吉在“两岸三通一槟城”大道及海底隧道的可行性研究上，也不愿投入3亿5000万令吉予双溪槟榔河的治水工程之用，但是，其实两者是毫无关系的。

雨量失常闹水灾

他解释，有关的3亿500万令吉的开销，是作为大道工程及海底隧道研究之用，目的在于纾缓交通问题，而非在于解决水患困扰，而且这笔开销也是取自于东家集团向州政府买地的费用。

反之，属于中央政府的双溪槟榔河第三期治水工程被搁置的问题至今仍遥遥无期。

他说，把纾缓交通的大道工程与治水工程相提并论是不正确的， 这就像把投资计划和国际机场工程相比一样，两者不能相提并论。

他说，气候变迁使得天气异常，一些平常不会淹水的地区，也开始雨量失常而出现水患。

当今唯一的解决之道，就是尽快完成双溪槟榔河的治水工程，以便能够应付洪水来袭。

不幸的是，负责双溪槟榔治水工程的中央政府在完成第一期及第二期之后，就将第三期工程搁置。

水利问题勿归咎东家

期间，他也强调，该区的水利问题不能归咎予东家，因为有关填海计划是一座人造岛，而这并不会为邻近区域造成水患问题。

另外，他也说，槟城在大雨来袭造成淹水后，水位退得很快，这证明槟州的沟渠排水有效，而非像吉兰丹一样失灵， 让雨水困住迟迟不退。

无可否认，有些道路工程确实造成可怕的突发水灾， 一如峇都茅的道路建造工程。这项工程由联邦政府所负责，估计在 2017年竣工。

他也说，州政府并不怪罪中央政府，反之会与对方合作，以便找出解决方案，诸如加深现有渠道，让有关地区的居民不必等到2017年才能告别水患。

“大道工程与治水工程都是同等重要的，我们将在公众利益的前提下，和中央政府紧密合作。”

征地问题阻大道开工

原定6月动工的“两岸三通一槟城”中的第二配套，即大道工程因征地问题卡着，何时开工仍不得而知。

林峰成表示，原本今年6月动工的“两岸三通一槟城”中的第二配套，即亚依淡新镇公路至敦林苍佑大道，因为所涉及的征用地段直属中央政府所拥有，因此目前还卡着不能动工。不过，当局已经决定先启动第一配套中的大道工程，即丹绒武雅与直落巴港的大道。

“所涉及的土地都是之前中央政府为外环公路所征收回来的。如今我们还得与他们商议。”

他说，第一配套工程中所涉及的征地部分都是私人地段，因此在处理征地事宜上较容易着手。

询及第一及第二配套可有明确的动工日期，他则没有直接回答，仅表示目前征地事宜将取决于对象是中央政府还是私人界，再来是一系列的程序开跑，如勘察、环境评估等。

成本或提高

再询及一再展延是否将导致整体成本提高，他则不排除这个可能。

他解释，除非是征地成本提升，否则在合约内谈及的建筑等费用其实都不会因展延而增加。

他进一步说，由于土地价格每年增长，因此一再展延无疑将导致征地成本上涨。不过，他表示，当局将竭尽所能将成本压在原定的63亿令吉内。