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乘客不必日晒雨淋
灵旧区巴士终站竣工

市民引颈长盼的灵市旧区奥曼路巴士终站已经竣工。

(八打灵再也13日讯)八打灵再也旧区奥曼路巴士终站工程竣工,乘客不必在简陋候车亭日晒雨淋等巴士,乐见其成!

上述工程是国家关键成效领域的一项计划,由交通部拨款,通过八打灵再也市政厅重建。巴士终站占地2300平方尺,耗费393万5451令吉,2014年9月25日动工至今年3月5日竣工。



巴士终站竣工后,在当地接载乘客的巴士将无需和其他车辆争道,乘客上下巴士也更安全。

灵市政厅工程局主任依斯迈说,巴士终站重建期间,巴士服务并没有中断,随着如今工程全面完成,当局鼓励民众把轿车放在家里,选择乘搭公共交通工具。

鼓励民众搭公交

“奥曼路巴士终站位于人流往来的策略位置,周边有诊所、学校、银行、邮政局及巴刹,民众搭巴士也非常方便 。

依斯迈(左起)、莫哈末阿斯华迪、R威贞德兰见证工程竣工,为巴士终站主持移交仪式。

或增加服务巴士路线



依斯迈今早连同交通部物流与运输组秘书R威贞德兰巡视巴士终站灵市政厅工程组代表莫哈末阿斯华迪见证工程竣工,及移交巴士终站仪式后说,不排除日后会增加服务巴士路线。

该巴士终站设施包括巴士停泊区、候车区有4个巴士车位、以及2个巴士靠站区、候车厅、电梯、厕所、办公室、售票柜台、便利店、16间店铺、等候区、无障碍设备、植树与符合绿色建筑指标的节能系统等。

另外,R威贞德兰则表示,巴士终站会在4月17日举行推介礼。

●林顺兴(72岁)

15分钟一趟巴士

我经常从灵北区乘搭巴士,到灵市旧区的图书馆。

如今公交服务非常方便,15分钟就有一趟巴士,巴士终站重开就更好了,等巴士也比较方便,学生乘客也不少。

●叶玉兰(65岁)

真是太开心了

我常在候车亭等巴士,天气好问题不大,下雨天就糟了。

候车亭遮雨棚原本就漏水,风雨难挡,有时被迫到对面商业区躲雨等巴士,如今巴士终站重开,真是太开心了。

●林秀秀(40岁)

等巴士比较方便

我经常从灵市旧区搭巴士到吉隆坡,在吉隆坡转搭巴士到蒲种,有时巴士迟来,可能要等上1小时。

有了巴士终站,日后等巴士比较方便,也不怕日晒雨淋。

●陈汉辉(37岁)

等待人潮回流

巴士终站后排的店铺早期有两间餐馆,在巴士终站重建之前,后排的街道有很多人流经过,餐馆还有生意,但重建期间,餐馆都不做了,现只能以低价出租店铺。

巴士终站重开,我想经营水果店,等待人潮回流。

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要闻

本地组装巴士 2026年起须安装限速器

(吉隆坡11日讯)从2026年1月1日起,所有通过上路许可证(VTA)程序强制在本地组装(CKD)组别的巴士,必须安装限速设备,以提高限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

副首相拿督斯里阿末扎希博士表示,此举旨在确保巴士司机遵守速度限制,以降低道路事故风险。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告,这么说。

此外,阿末扎希说,自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道,已增加每日乘客人数、缩短行程时间,以及提高商业速度。

他指出,这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道,包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路,全长47公里,涉及1000万令吉拨款。

他也说,截至今年11月,我国录得5939人死于交通事故,平均每天18人死亡,其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽(1667宗)、进出分叉路口(690宗)、切换车道(525宗),以及粗心或困倦或瞌睡(419宗)。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。

“会议也同意加强机构之间的合作,展开由马来西亚道路安全研究院(MIROS)领导的全面研究,包括数据共享和交流,以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

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