（士拉央3日讯）负责士拉央区及万挠区共18条路线的Setara Jaya（SJ）巴士业者，早前基于巴士不足让乘客抱怨等上一、两小时后，如今承诺于3月份起，每月增加10辆新巴士，共50辆，以改善服务。

精明巴士4月服务

同时，雪兰莪精明巴士预计今年4月到士拉央区服务，可进一步提升部分地区与公交站及政府部门的衔接。

万挠区州议员颜贝倪指出，士拉央及万挠原本有多家巴士业者提供服务，包括SJ巴士、吉隆坡快捷通巴士、美罗巴士及迷你巴士等，惟陆路交通委员会于12月1日调整巴生谷巴士网络后，路线转由SJ公司承包。

“SJ公司在两区服务路线多达18条，但只有65辆巴士，当中19辆是向国民服务营及旅游公司租用。巴士不足及无其他选择的情况下，乘客纷纷向服务站中心投诉，每日等巴士等上1至2小时，怨声载道。”

居民被迫包私家车

她今早与士拉央区国会议员梁自坚及士拉央市议员针对当地交通问题，与陆路交通委员会快捷巴士系统部经理阿末弗兹、SJ有限公司营运经理聂及士拉央市议会规划组员进行闭门会议后，向记者这么说。

颜贝倪指出，按照陆路交通委员会规定，该公司应备有85辆巴士，繁忙时段每20分钟一趟及非繁忙时段每30分钟一趟，为乘客服务；但大部分地区服务不达理想。

万挠16里敦迪祖花园更从多班次服务，改为上午7时一趟及傍晚6时一趟，居民被迫包私家车进出。

尽管巴士业者表明会在今年3月起，每月分批购入10辆，一共50辆新巴士，惟颜贝倪认为在这过度期，依旧会对居民造成不便，因当中大部分是中下阶级居民，依赖公共巴士进出。

“我希望业者现阶段列出巴士服务时间，或设网站让乘客查阅，缩短等待时间。”

郊区公交服务欠完善中央应与雪政府互补

万挠郊外地区公交服务系统欠乏完善，颜贝尔促请陆路交通委员会与雪州政府互补，为民众提供完善的巴士服务。

她说，万挠区大部分巴士川行路线不赚钱，仅是从万挠往返吉隆坡，以及武吉柏伦东往返隆市较多乘客外，其余路线属于衔接性服务，但陆路交通委会有为业者提供津贴。例如某路线营运费为400令吉，只能赚取200令吉，当局会补足余额。

“但是我的地区有许多巴士除拖至一小时一班次外，还有万挠公主镇、瓜雪一带近几年蓬勃发展，当地不少居民因无公共巴士关系，须驾车到轰埠，转乘电动火车到隆市工作。

应提供完善衔接服务

“雪兰莪精明巴士预计今年4月到来士拉央市议会服务，因只有4辆巴士，目前只能先按需求，优先照顾士拉央居民，尤其是没巴士进入的地区，衔接往轻快铁、电动火车站或政府部门等。”

她认为中央应与州政府合作，探讨路线不足而互补，提供完善的衔接服务。

她也促请民众向陆路交通委员会反映现有巴士情况，以便当局可监督业者表现。

梁自坚轰交通委会没规划即整顿网络

梁自坚炮击陆路交通委员会没规划下，即整顿巴生谷交通网络，让广大乘客受影响。

他指出，当局在落实前，应事先确保业者已有足够巴士才执行；勿在调整后，令乘客等不到巴士而受苦。

不该私营化巴士服务

他也指责中央政府不该私营化巴士服务，应由政府去运作，以公平照顾各地区需要。

“巴士私营化后，业者肯定只对有赚钱的路线感兴趣，而忽略一些非主要路线，小社区乘客受忽略。若巴士由政府运作，可更全面照顾到各地区的需要。”