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交通繁忙 肇严重车祸
中华国民华小前如虎口

重型罗里失控撞向灵鹿轿车后,再撞及学校前的驳电站。

(巴生11日讯)位于主要公路旁的中路镇中华国民华小放学时段交通繁忙,周一更发生一辆重型罗里失控撞及家长停放在校门口轿车的意外,敲响学校交通安全警钟。

公路紧贴校门



中华国民华小位于中路镇大街主要交通灯旁。随着近年交通流量的增加,公路一再扩大,紧贴校门,一出校门便车水马龙,加上校园空间有限,大部分家长放学接孩子只能停车在路旁等候。

撞坏驳电站全校停电

上述意外发生于周一下午约1时30分,当时一名家长把灵鹿轿车停放在校门前人行道栏杆旁,一辆重型罗里因失控撞向轿车,继而再撞向学校前的国能驳电站,造成全校大停电。

所幸当时该名姗姗来迟的家长已进入办事和找孩子,加上过了放学繁忙时段,大部分学生皆已回家,否则后果不堪设想。

巨大的冲力使到罗里卡在驳电站旁的小档口。
家长停在校门前路旁的灵鹿轿车飞来横祸,严重被撞毁并报废。

家长车泊校旁被撞毁



家协主席杨启鸿希望促请有关当局尽快探讨如何改善校门口的交通安全措施,同时提醒家长接送孩子必须加倍小心。

此外,家长也投诉学校对面商店前的沟渠盖不翼而飞已半年,同样也对学生的安全构成威胁。中华国民华小合共有约280名学生。

车被撞毁的家长卢秀玲(39岁)则表示,孩子平日是由他人载送,事发当天则是她亲自前往接孩子并到学校办事。

没在车内逃过大难

“当时校园内有很多车,我车开不进去,只好把车停在校外路旁;后来全校停电,我才发现轿车严重被撞毁,还好当时未在车内,逃过一劫,但车无法修理,只能报废。”

出席记者会的还有董事会财政易水临、家协财政蔡明壮及理事赖穆雄等。

中华国民华小促请有关当局关注校门口的交通安全措施,站者左起易水临和邱尔助。

申请扩大校地没下文

中华国民华小校地仅约1.3亩,校园停车空间有限,家长只能在大路旁接送孩子上下学。

邱尔助说,其实董事会曾在2006年及2008年各向两朝雪州政府申请毗邻校地的两段合共约半亩土地,但至今未有下文。

“我们目前也无法厘清有关两段土地是属于雪州政府或巴生市议会,但目前已有小贩、小摊子在该处营业,希望社会与政党人士能协助为我校申请这两段土地,增大校地的面积。”

提供安全接送空间

他说,一旦申请到土地,学校不只有更大的活动空间,家长同时还可在该处等候孩子放学,保障学生的安全。

中华国民华小位于繁忙公路旁,走出校门如虎口,校方派出多人维持交通,确保学生的安全。

董家协促改善安全设施

董家协有感走出校门如虎口,促请公共工程局与巴生市议会改善学校前的公路安全设施。

董事长邱尔助今日召开记者会说,董事会曾在八九年前向市议会与工程局申请改善校前的公路安全设施,包括兴建人行桥或设人行交通灯,以及设置减速线和路墩等,但至今未见有任何行动。

他说,当局的回应是学校距离十字路口的交通灯太近,不太可能再设置多一个人行交通灯;至于人行桥则必须征地,执行有一定的难度。

“尽管如此,我们仍希望当局能考虑以其他的方式改善校门口的交通安全设施,包括设置减速线与路墩等。

“随着今次校门前首次发生严重交通意外,当局更应当迅速尽快行动,勿要等到发生伤亡意外事故后,才亡羊补牢。”

他指目前学校所能做的只是在放学时段安排保安人员及校工倾巢而出“护送”学生到校外上车与过马路,尽力维护学生的安全。

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要闻

本地组装巴士 2026年起须安装限速器

(吉隆坡11日讯)从2026年1月1日起,所有通过上路许可证(VTA)程序强制在本地组装(CKD)组别的巴士,必须安装限速设备,以提高限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

副首相拿督斯里阿末扎希博士表示,此举旨在确保巴士司机遵守速度限制,以降低道路事故风险。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告,这么说。

此外,阿末扎希说,自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道,已增加每日乘客人数、缩短行程时间,以及提高商业速度。

他指出,这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道,包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路,全长47公里,涉及1000万令吉拨款。

他也说,截至今年11月,我国录得5939人死于交通事故,平均每天18人死亡,其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽(1667宗)、进出分叉路口(690宗)、切换车道(525宗),以及粗心或困倦或瞌睡(419宗)。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。

“会议也同意加强机构之间的合作,展开由马来西亚道路安全研究院(MIROS)领导的全面研究,包括数据共享和交流,以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

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