地方

关丹商家盼带动生意
敦依斯迈路改道不塞车

敦依斯迈路部分道路改成单向道。

(关丹26日讯)敦依斯迈路2路和5路改道试跑两天后,当地交通顺畅许多,商家盼能带动当地生意量。

有鉴于敦依斯迈路商业区车流量不平均,交通经常堵塞,时常发生小车祸,因此关丹市议会决定改道,以解决问题。



改成单向道

关丹市议会技术、规划和交通委员会主席拿督李勇伟指出,原本车流都可往敦依迈路马来西亚银行三叉路口直行,导致出现交通阻塞情况,现在设立交通分界堤后,将车流量分散。

另外,敦依斯迈1路的路口原本是双向的,现在已经改成只能出不能入,使该地点的交通变得顺畅。

他也表示,敦依斯迈商业区道路部分路段改成单向道,是为了减少交通拥挤。

“对面巴刹路口时常有贪图便利车辆不要绕道而行,直闯敦依斯迈路路口,造成险象环生,因此,巴刹路口也将会增设分界堤。”



关丹市议员拿督李勇伟、冯锦财,冯运国、郑春子、黄顺兴及李才华等今早到敦依斯迈路改道巡视该区路况,并和商家交流。

商家反应良好

李勇伟指出,这项改道计划经过关丹市议会小组研究后,从4月25日至5月24日试跑一个月。

“如今,改道测试两天,交通显得比之前更加顺畅,商家反应良好。”

一些车辆贪图便利从巴刹路口直闯敦依斯迈商业区路口处。

商家:未改道前常堵塞

受访商家表示,敦依斯迈路还未改道前,交通经常堵塞,有时也出现交通混乱情况。

“一些公路使用者因为交通阻塞问题,避免取道敦依斯迈路,直接影响我们的生意。”

他们说,因为之前的交通规划不妥善,也时常导致发生小意外;自从改道后,交通顺畅许多,因此他们能够带动更多车流和人潮,带动当地生意。

李才华(右起)、冯锦财、李勇伟、冯运国、郑春子及黄顺兴巡视改道计划。

杂菜饭老板·陈伟其改道后车流平均

在还未改道之前,车流量一下很多,一下很少,很不平均,车流量多的时候就会发生交通堵塞。

如今改道之后,车流量比较平均。

冯运国与陈伟其(左)交流。

良友餐馆老板·李诗书(56岁)带动当地人潮

在未改道之前时常发生交通阻塞,一些顾客向我们申诉,也导致一些顾客流失。

经常发生一些小意外,令人触目惊心。

自从改道之后,交通顺畅许多,且能带动当地人潮,带旺当地生意。

李诗书

书店老板·吴锦传(73岁)交通情况好转

之前附近路口车流多,车辆都能够随意进出,导致交通混乱。

如今改道后,交通情况已好转,对我们商家也有好处。

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国际

纽约市明年生效 入城征塞车费9美元

(纽约23日讯)美国纽约市将加入新加坡、英国和瑞典的行列,开始实施“塞车费”制度以缓解交通拥堵情况。

《纽约时报》报道,依照纽约市政府这项酝酿已久的计划,从2025年1月5日开始,大部分司机进入曼哈顿区时,每辆车子将被征收9美元(约40令吉)。

纽约市塞车费计划的核心目标是筹集150亿美元资金,用于支付市内公共交通系统的现代化改造。美国联邦公路管理局于本月22日批准收费计划,但仍可能因为诉讼而受阻。

据报道,塞车费原定今年6月执行,但在生效前夕喊停。为争取这项引发争议的计划获得通过,纽约州长霍楚尔将塞车费从15美元降低至9美元。

如今联邦公路管理局终于批准霍楚尔提出的版本,然而还是有人质疑“降低收费能否取得更多市民的支持”,以及“降低收费能否让公交现代化筹资目标实现”。

根据锡耶纳学院4月份进行的一项调查结构,约三分之二的纽约州居民反对塞车费制度。

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