（威南8日讯）人口暴增、学生暴增、车流量也跟着暴增，威南最大住宅区——珍珠城数千名居民早晚上下班或上下学都要经历塞车之苦，陷入发展“后遗症”！

该住宅区居民每日出入主要使用珍珠城第2路，该路衔接新邦安拔槟怡大道，直驶向武吉淡汶路，也是该区交通最繁忙区域。

总面积107英亩的珍珠城发展单位高达6676个单位和原有的31家商店，当局于2012年至2019年3月间获批5431间房屋和267间店屋的发展图测，其中3194间屋子和157间商店已经建竣，许多外围居民在该区置屋及入住，人口暴增，而珍珠城内文明华小学生人数也跟着暴增，已达1000名了。

1小时1277车次川行

据威省市议会评估车流量，2016年9月6日上午7时至傍晚7时，长12小时共有5908车次的川行量，而去年5月16日，市议会从上午7时至8时计算，1小时内有1277车次川行量，当日傍晚6时至7时，共有626车次川行量，数据翻倍。

珍珠城衔接外围通道分别有3条，即打昔路衔接打铁街槟怡大道、打昔路衔接打昔华都路，以及来回各一车道的珍珠城第2路高架公路衔接槟怡大道和武吉淡汶路的十字路口，其中第2路高架公路面对交通瓶颈。

武吉淡汶区州议员吴俊益于周二针对珍珠城交通问题接受华文报联访。

他说，在本季槟州立法议会书面提问珍珠城交通解决方案，询问州政府是否被指示提升这座高架公路时，得到的答案为：“威省市议会并没有指示有关发展商提升该车道”。

“不过，在口头询问时，再里尔表示有2个解决方案，即（1）当珍珠城发展商提呈发展规划图测时，公共工程部或考虑要求当局加宽该高架公路；（2）向中央政府申请拨款进行加宽道路工程。”

缩短南下车程建议

衔接珍珠城日新道路

吴俊益说，珍珠城第二路高架公路衔接新邦安拔槟怡大道和武吉淡汶路，每逢上午7时至8时30分、傍晚5时开始，从新邦安拔交通灯至淡汶英达交通灯出现车龙，堵塞问题严重，导致珍珠城和淡汶一带前往敬群华小和文明华小的家长被逼提早出门，否则将堵塞在车龙中。

“虽然没有最新的测量数据，但市议会于去年5月16日仅早、晚各1小时，非详尽的交通评估测量，得到的车流量数目已经翻倍了，当局应寻访设法纾缓该区交通。”

他也说，珍珠城并非其选区，但其选民有孩子就读珍珠城内的文明华小，同样也有珍珠城居民的孩子就读敬群华小，家长每天都在承受塞车之苦。

珍珠城居民拟北上可使用打昔路到新邦安拔打铁街联邦大道，但南下车辆多数使用珍珠城第2路高架公路，吴俊益建议，尽快将珍珠城与威南日新国中之间的500公尺道路衔接起来，以缩短拟南下的居民绕道车程，纾缓新邦安拔交通堵塞窘境。

“目前珍珠城第10路直到福喜园后方就中断了，我希望州政府能协商，当两侧发展商在提呈发展计划规划图测时，要求两方合作，完成这项方便两地居民的道路措施。”

他也要求威省市议会和公共工程部进行最新交通影响评估报告，以便探讨解决方案，因为未来珍珠城6676个单位建竣后，以每单位2辆车计算，目前的道路系统将不胜负荷了。