（加影7日讯）年龄超过65岁的商用车辆司机请小心，因为万一发生交通意外，大马汽车保险联营公司不保！

来自加影的刘观友（73岁），去年8月26日下午约3时驾着罗里时，在锡米山斯里黄金花园路口不慎撞及一辆轿车，并被对方车主要求赔偿1万5034令吉57仙。

他虽然有投保大马汽车保险联营公司，但却不知道原来根据该公司的保险条款，只有年龄介于21至65岁的司机才可获得赔偿，换句话说，他根本就不在受保的年龄范围。

结果，他因没能力赔偿，被对方车主发出律师信索赔，事件拖延至今仍未解决，令他非常烦恼。

刘观友今早由儿子刘子超陪同，在无拉港区州议员黄田志服务中心召开的记者会上，讲述事件来龙去脉。

刘观友说，父子两人均不清楚原来有上述条规，即使有向大马汽车保险联营公司投保，但若司机年龄已逾65岁，一时发生交通意外，是不会获得赔偿。

“据知这条款实施已久，但我们确实是不知情，直至发生意外后才恍然大悟，这事也让我们很困扰。”

事主被索赔逾万元

他说，他于28岁开始驾驶罗里，但自从发生上述交通意外后，已不敢再驾了。

“我完全不知道有关条款，对方通过律师向我索赔1万5034令吉57仙，我没经济能力，若几千令吉勉强可以。”

马来西亚重型建筑机械业主公会主席潘东贤、无拉港利丰工业区公会主席张成基、陈明再也工业区公会理事林俊迈也出席记者会。

买保险没被告知条例

刘子超说，他们购买的三号保是付408令吉15仙，但负责人当时没告诉他商用车辆司机只保年龄21至65岁，若是早知道，就不会冒这个险。

“两个月前，接获对方代表律师来电，我们才知道此事。”

另外，他说对方索赔的包括9天没车用的损失共900令吉，惟他认为这不合理，并表示若是索偿几千令吉，还有能力赔偿，但现在是逾万令吉，数目太大。”

长者司机须承担风险
同行受促检讨条款

马来西亚重型建筑机械公会、无拉港利丰工业区公会、陈明再也工业区公会代表及无拉港区州议员黄田志，异口同声促请国家银行检讨年龄超过65岁的商用车辆司机，一旦发生交通意外，保险公司分文不赔的政策。

他们说，目前有20至30%的商用车司机年龄超过65岁，而年龄超过65岁的德士司机也超过30%。

他们说，以我国的生活水平而言，不少年龄逾65岁的长者尤其是贫困者，还得靠自己双手养活自己，他们若是不受保，承担很大风险。

上路前检查车辆

他们说，年长司机比年轻司机稳重，年长司机上路前，还会检查车辆一番，确保车辆的安全性能。

体检过关质疑不受保——黄田志（无拉港区州议员）

商用车辆司机是向大马汽车保险联营公司投保，但却偏偏有年龄逾65岁司机不获赔的政策，万一发生死亡车祸又如何？

陆路交通局每年都会发出手牌和驾驶执照给年龄逾65岁的申请者，申请手牌得体检，这证明这些司机都还是健康的，那为何不受保呢？

我在接获这投诉后，已于去年11月致函国家银行金融信用局，当局人员说会在3至6个月时间调查和召开听证会。此外，我也于12月致函国家银行总监，要求检讨有关政策。

和交通条例相异引诟病——潘东贤（重型建筑机械业主公会主席）

这项政策和陆路交通局的条例有异，陆路交通局可发手牌给超过65岁的司机，但保险公司却不受保，这是完全说不通的，这项问题不能搁置一旁。

我们必须与政府讨论如何处理，万一年长司机在车祸中撞死人，被索赔几十万令吉，那事主该如何？部长应谨慎处理。

65岁的长者性格一般没年轻小伙子暴躁，很少发生鲁莽驾驶的事件，而且有20至30%的商用车司机年龄超过65岁，他们都是出来找生活的，不受保说不过去。

年长司机驾驶谨慎——张成基（无拉港利丰工业区公会主席）

我从来没注意过有此条款，当州议员问起后，我去查阅时才发现确是有此条款，本身从事运输业24年，发现长者驾驶态度较年轻人谨慎。

年长司机上路前多数会先检查车辆，确保车辆的安全，年轻司机则忽略这点。

不受保切断生计——林俊迈（陈明再也工业区公会理事）

这对65岁以上的商用车辆司机不公平，毕竟他们从事这行业已有几十年，不受保如同切断他们的生计。年长司机有经验，若身体无缺陷和健康，可继续驾驶。