地方

多项报告已完成
槟填海计划待批

(槟城19日讯)多项报告已完成,槟岛南部填海计划可提呈给4月召开的国家规划理事会以寻求批准。

掌管槟州地方政府委员会的行政议员佳日星促请大马规划局,确保槟岛南部填海计划提呈给4月召开的国家规划理事会讨论,以便加速批准。



佳日星说,尽管槟州政府已完成槟岛南部占地4500英亩的3个人造岛填海计划的多项报告,包括详细环境冲击评估报告,以及独立社会冲击评估报告,不过却未提呈给之前在国阵执政时代召开的国家规划理事会会议讨论,反观其他州一些未有完整报告的填海却已经动工。

他今日出席由槟州规划局举办的槟州2030年愿景(社会冲击评估指南)讲座会后,在记者会上如是指出。

剩渔民冲击报告未完成

佳日星说,槟岛南部填海计划目前只剩下渔民冲击评估报告未完成。

他说,槟岛南部填海计划一旦获得国家规划理事会批准,槟城将再次领先全国,成为2017年修改城乡规划法令,限定社会冲击评估报告必须成为独立报告政策落实后,全马首个获批准大型计划具备该报告的州属。



出席槟州2030年愿景(社会冲击评估指南)讲座会的官要向媒体发言,左起佳日星、曹观友、罗希巴及槟州规划局局长依德利斯。

针对大马规划局总监拿督罗希芭指槟岛南部填海计划报告在提呈国家规划理事会讨论前,必须完成2030年槟州结构大蓝图一事,佳日星表示,槟州结构大蓝图已将近完成,目前等待月杪展开最后一轮公众资讯以及收集回馈后,即可提呈槟州策划理事会接纳,然后提呈宪报。

他说,即使在提呈国家规划理事会前未被宪报通过,也可以致函国家规划理事会交代目前所处的阶段。

曹观友:鉴定报告可行

计划须加速批准执行

槟州首席部长曹观友表示,尽管槟州政府在所有涉及影响人民以及福利的大型计划上,都有遵守当局的规定提呈评估报告,以及修复计划,不过这些计划须获得加速批准执行,才能够鉴定这些报告以及修复计划是否可行。

针对佳日星建议,未来批准任何发展计划之前,尤其是私人发展商的计划,必须确保提呈独立的环境与社会冲击评估报告一事,大马规划局总监拿督罗希芭表示赞同,不过须考量由什么单位支付研究包括的经费。

对此,佳日星说,根据他到国外考察,有关经费是由发展商支付,不过须确定支付给政府,再由政府通过公开招标委任的独立咨询公司进行评估报告。

就MBI公司注资居林建机场

大马规划局:不知情

大马规划局总监拿督罗希芭表示,对吉打州政府计划在居林兴建的国际机场是由MBI公司注资不知情。

根据民政党署理主席胡栋强昨日发的文告指出,早前有网络媒体报道指吉打州政府可能让MBI协助兴建吉打居林机场。

针对此,罗希芭在受到媒体追问时说,她本身没有这方面的报告。

另一方面,询及吉打州政府计划在居林兴建的国际机场是否已经获得中央政府原则上批准时,罗希芭表示,她无法针对这项课题置评,并要求记者询问相关部长。

无论如何,当媒体进一步询问,当局在批准兴建国际机场时,是否有考量不可在一个国际机场的方圆30公里距离内批准建其他国际机场时,罗希芭回应说,当局最大的关键考量是必须要有可行性研究报告。

“其他报告如环境冲击评估报告,还有交通以及对周遭带来的经济影响。所有计划,包括机场、港口、城市规划等计划,社会冲击评估报告是主要的批准工具。”

修改城乡规划法落实后

各州仍未设评估报告委会

罗希芭指出,随着2017年修改城乡规划法令落实后,全马各州可以成立本身的社会冲击评估报告委员会,针对州内占地100英亩以下发展计划自行成立委员会以做出批准。

她说,随着社会冲击评估报告被限定成为独立报告以来,各州还没有成立社会冲击评估报告委员会。

她说,该委员会可以遴选本身的成员,包括专业人士,如工程师、地质学家、规划学家等加入成员,对私人或者政府发展计划提呈的独立社会冲击评估报告进行审核。

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北马

槟南矽岛已填海70亩地 轻快铁总站地段料明年杪交付

(槟城10日讯)槟岛南部的矽岛填海计划自去年开始填海,至今已填海70英亩,其中槟城轻快铁珍珠线总站所在的60英亩区域,已完成填海6英亩,预计明年12月完成并交付捷运公司(MRT Corp)。

未来矽岛将逐步填海,目标每年填海300至400英亩。

此外,矽岛的绿科技园工业区预计于2026年首季开始建厂,首批工厂将在2027年中期投入运营。

槟州基设机构总执行长拿督斯里法立占今早率领媒体踏足矽岛时如此表示。

他说,至2050年,矽岛预计将为国家创造1.1兆令吉的国内生产总值(GDP)、747亿令吉的投资以及22万个就业机会,带动槟城和全国的经济发展。

他说,矽岛第一期工程占地1260英亩,目前填海70英亩,占第一期工程的5.5%。

填海速度提高30%

他说,衔接槟岛南部与矽岛的临时桥将在明年3月完工,以方便当地基设施工后勤通行。临时桥只是施工用途,直到永久桥竣工后,才开放让民众使用。

他说,第一阶段永久桥,将在2027年中期开放让双向交通使用,其余部分将于2028年年尾全面竣工。

他指出,矽岛的填海工程使用垂直排水板(PVD)技术,以加快地基稳固,缩短施工时间。随着施工进度加快,填海速度提高了30%。

承包公司金务大工程总经理吴子龙说,矽岛填海计划是向霹雳州海域购买砂石填海。

矽岛填海计划从去年10月开始填海,去年12月10日,槟州首席部长曹观友及槟州元首敦阿末弗兹登岛时,只填出5英亩,时隔1年,增加65英亩,填海工程按照原订进度进行。

71环评附加条件62完成

法立占表示,槟岛南部填海计划环境影响评估报告规定71项附加条件。

“项目已按照环境影响评估报告完成62项附加条件,另有8项尚未到落实时间,相关工作正在持续进行。”

他说,已完成的工程包括安装淤泥屏障、围堵堤、安装疏浚和倾倒管理系统等。

他是针对矽岛填海工程的环境影响这么说。

“我们也定期向当局,包括环境局、水利灌溉局、海事局等,提呈空气、水、沉淀物、振动程度等报告。”

他说,进行中的工作包括安装填沙垫层,以防止侵蚀。

他说,矽岛的绿科技园将为工业用途提供100英亩土地,首批工厂预计于2027年中期投入营运。

多数渔民已领特惠金

在2300英亩的总规划中,720英亩(31.3%)将作为工业区(绿色科技园),888英亩(38.6%)用于基础设施和绿色区域,388.1英亩(16.88%)用于住宅,包括4752个可负担房屋单位,139.6英亩(6.07%)为商业用途,以及164.3英亩(7.14%)用作综合发展。

法立占表示,为配合“15分钟城市”概念,矽岛将通过轻快铁、轨道电车、电动巴士和水上德士等绿色交通系统,与槟岛南部连接,提升连通性与可持续性。

针对渔民福利,法立占说,877名注册渔民中已有722人领取全额特惠金,其他合格渔民将在本月底前领取。

“其余部分渔民因证件更新、已故或不活跃等原因正在处理中。”

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