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大臣:轻快铁捷运成本过高
快捷巴士更适合依区

穿行在依斯干达特区的巴士,提供人民交通便利。

柔佛州立法议会

(依斯干达公主城4日讯)柔佛州务大臣拿督斯里卡立诺丁指出,政府在依斯干达特区落实快捷巴士系统(BRT),相较落实轻快铁(LRT)或捷运(MRT),更能让人民受惠。



他说,目前依区的居住人口并不多,落实轻快铁或捷运,其兴建成本比快捷巴士系统高,而且恐怕会面对轻快铁或捷运的使用率不高的情况,导致车资高涨。

他今早在第13届第5季第3次柔州立法议会总结时,这么指出。

他说,全球有200个国家的城市都使用快捷巴士系统,譬如丹麦哥本哈根、英国曼彻斯特、瑞典斯德哥尔摩以及澳洲布里斯本。

他说,政府不会随意落实任何政策,而是衡量妥当后才进行,他日时机成熟时,会考虑落实轻快铁或捷运。

卡立诺丁:轻快铁或捷运的使用率不高,或会导致车资高涨。

最多人领一马援金



印证雪州管理糟糕

卡立诺丁指出,柔州并非是最多人接受一马援助金的州属,最多的是雪州。

他说,柔州去年有88万9636人领取一马援助金,相较雪兰莪的101万7403人来得少,这显示雪州的行政管理糟糕,才会有这么多人领取。

他说,雪州在2104年有98万7757人领取一马援助金,2015年有106万6359人领取,反观柔州2104年只有84万8722人,2015年则有91万1851人领取。

他还说,雪州也是破产人士最多的州属。

阿育拉末。

阿育拉末:为领援金

部分居民获地不愿搬

掌管柔佛州新闻、教育、卫生与环境事务的行政议员拿督阿育拉末说,政府提供土地让低洼地区的居民搬迁,解决水灾问题,但一些居民领取土地后却不愿搬迁,就为了水灾发生后能够领取援助金。

阿育拉末周一在口头问答环节附加提问,回答行动党利民达区州议员陈正春提问,坦言确实发生多起这样的案例。

陈泓宾遭议长赶出议会。

追问大臣拨款去向

陈泓宾遭逐出议会厅

继民主行动党士乃区州议员黄书琪遭赶出议会后,该党明吉摩区州议员陈泓宾针对预算案拨款事项,穷追柔佛州务大臣拿督斯里卡立诺丁提出疑问,遭柔州议长丹斯里阿兹赶出议会厅。

陈泓宾是在大臣提呈柔州2018年财政预算案二读环节,穷追大臣拨款去向,虽然大臣给予回答,但陈泓宾不满大臣没有回答到他的提问而继续追问。

结果引来朝野议员一片骂战,即使议长要求陈泓宾遵守议会规则,陈泓宾仍对大臣穷追猛打,最终遭议长驱赶出议会。

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财经新闻

更包容及永续发展 依区推动社会环境倡议

(吉隆坡20日讯)依斯干达特区自2006年推介以来,依斯干达特区发展局(IRDA)一直在推动各种社会和环境倡议,以加强该地区的经济发展。

当2012年推出永续发展目标(SDG),依斯干达特区发展局已将其综合发展计划下的社会和环境项目与17个目标相互协调。

吸引投资促进经济

依斯干达特区发展局总执行长拿督峇德鲁希山博士说,这项协调为该经济区的发展提供方向,使其更永续及包容,符合成为一个强大及永续国际大都会的愿景。

他日前在吉隆坡举行的马来西亚永续发展目标峰会上说,依斯干达特区的主要重点是吸引和促进投资和经济,该局将确保这些努力得到支持,同时也为人民和环境带来更多利益。

依斯干达特区社会经济复苏计划通过提高技能、培训和提供补贴等活动,让6000多名柔佛子民受惠。

依斯干达公主城的相关高速公路建竣后,该地区已录得1000亿令吉投资。

中央污水处理厂(CSTP)、美化新山市中心的纱玉河,以及提升黄亚福街项目,已成功改善该河的水质。

峇德鲁希山说,通过增加投资和发展总值,发展新的商业中心如依布拉欣国际商务区(IIBD)、重新发展搁置项目,以及增加新山市中心的旅游业,这些项目已促进经济发展。

“所有项目和计划都是公共领域与利益相关者,以及私人界与当地社会的并肩合作,确保顺利执行,并取得有效成果。”

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