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帆加南马板底排水系统未改进
逢雨搬货商民烦

赖君万(左三)将致函市政局市长和首长,要求提升帆加南马板底排水系统。左起为陈劲源和刘志良,右起为何宝香、李振兴和张庆星。

(马六甲3日讯)马六甲帆加南马板底居民面对逢雨必灾问题,使到居民生活感到担忧及担心。

53岁的居民兼杂货商张庆星,向哥打拉沙马那州议员赖君万叙述,指称他两岁开始住在帆加南马板底,屋子后方至今依然是泥土沟渠。



张庆星说,以前就算下两至三天的大雨,都不会淹水,自从第2期美化河流计划后,每次下大雨,住宅肯定水灾。

“由于是杂货商,家里有很多杂货,遇到水灾容易损坏,必须即时掂高。”

张庆星希望政府能照顾帆加南马板底居民,尽快解决问题。

赖君万说,国阵政府执政至今近61年,但最基本的民生福利却没有妥善照顾,让居民生活得非常懊恼,尤其是水灾黑区居民。

“2018年甲州政府财政预算,只拨款15万令吉给水利灌溉局,改善市区的排水系统。”



帆加南马板底居民住家后的泥土沟渠。

他说,2016年国家稽查司报告,市政局的总收入是1亿6087万64令吉,但却只有16.96%发给发展计划用途,而公务员工资与津贴却占了74.7%。

他说,公务员总薪酬是4798万5118令吉,占总收入29.83%,津贴是7218万8865令吉,占总收入44.87%。

他也说,只有16.96%的2727万9434万令吉作为发展开支,包括485万1928令吉维修、增建公路,以及803万8995令吉提升水沟、社区工程。

“我觉得这是很不正常的财务管理,政府应该使用30%至40%作为公务员薪酬,60%至70%用在发展上。”

他会致函给市政局市长和甲州首长,要求提升帆加南马板底排水系统。

出席记者会者包括赖君万政治秘书刘志良、哥打拉沙马那州选区主任陈劲源、哥打拉沙马那火箭工作队大队长李振兴和秘书何宝香。

反应

 

言论

令人担忧的大马基建/潘政麟

2024年8月,一起发生在吉隆坡市中心的突发事件再次引起了公众对于马来西亚基础设施状况的关注。

一名48岁的印度女游客在印度回教堂附近步行时,不幸遭遇地面突然塌陷,跌入一个深达8米的地洞中。这一事件在经历了1至2星期的挖掘抢救之后,最终不了了之。

今年10月,马六甲道路出现坑洞,让附近居民人心惶惶,且周围的道路也一直在不断下沉当中。

这些事件不仅暴露了马来西亚基础设施的老化问题,也引发了人们对城市排水系统和公路维护的广泛关注。

马来西亚作为热带国家,时常会下大雨。

吉隆坡地处洼地,因此在雨季时面临的考验更加严峻。

首先,现有的基础设施能否应付大量雨水是一个关键问题。如果排水系统不足或老化,很容易引发水灾等灾害。

今年早些时候,柔佛州的新山地区就因为暴雨而出现了道路积水的现象,影响了车辆通行。此外,诗巫市的低洼地区也经常遭受水患困扰。这些问题不仅影响了居民的日常生活,也反映了城市排水系统建设的滞后。

提高城市抗洪能力

为了缓解排水问题,当局需要投入更多资源改善排水设施,提高城市的抗洪能力。然而,马来西亚的下水道管道非常复杂,政府机构是否有足够的能力梳理全部情况并进行维修维护,仍是一个疑问。

今年8月的一场豪雨导致甲洞多地发生闪电水灾,超过40辆轿车被淹。甲洞居民怀疑是相关单位关闭了位于甲洞中央花园旁的克罗河(Sungai Keroh)水闸,导致大量洪水倒灌所致。实际上,此水闸的目的据说是为了阻止大量河水流入吉隆坡市中心。

吉隆坡的发展已经有一段时间,自然会导致基建设施复杂、难以处理等问题。但“弃车保帅”的做法并不是最终解决方案,尤其让平民百姓遭受无辜损失!

马来西亚的公路状况同样令人担忧。不少道路由于超载车辆的频繁通行而变得坑洼不平,严重影响了行车安全。

根据统计数据,仅在巴生英达岛大道就有许多重型车辆违规上路,导致路面损坏严重。这种状况不仅增加了交通事故的风险,也加重了道路维护的成本。

加强监管超载车辆

为此,政府应当加强对超载车辆的监管力度,同时加大对公路维护的投资,确保道路交通的安全与畅通。

人民在使用高速道路时支付了大量的过路费用,但高速公路的道路状况始终令人担忧。例如,时不时仍然有坑洞出现,或者在早晚高峰时段进行道路维护。

对比新加坡、中国等国家,他们的道路甚至不需要过路费,但为何他们的道路鲜少需要维护且很少出现坑洞呢?

虽说马来西亚车主超速是一个问题,但无可否认的是,大马的道路仍然有很大的改善空间。

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