（芙蓉31日讯）年轻人拒当学徒，修车厂面临员工匮乏的困境，近两年更是没有车厂新张营业！

根据《南洋商报》的查访发现，好些修车业者普遍都请不到技员，他们在厂外张挂招聘员工的横幅，但却乏人问津，不少业者被迫亲自下手维修轿车，也不敢承接太多的汽车维修订单。

修车厂提供的服务，包括：更换引擎润滑油、轮胎、刹车器、调整平衡系统，对悬挂系统（suspention或简称车脚）、轿车减震器（car absorber）的检修，则需要靠熟练的师傅或技工才能完成检修的工作。

由於政府规定修车厂必须聘请最少一名持有技职文凭第3级（SKM3）资历的技员才能营业，也使到很多请不到年轻技工的修车厂面对极大的挑战。

森甲汽车修理厂商公会永久会务顾问兼汽车零件零售商赖多仁:开厂创业多为巫裔

我是经营销售轿车零件的分销商，每个月都会供应大量轿车零件给各类修车厂，据我观察，越来越少新人出来开修车厂，无论是轮胎店、修车店、吗咭店、喷漆店等，似乎没有华裔青年入行，很多修车厂都面对请不到学徒和中徒的窘境。

反而我注意到很多巫裔年轻人在完成技职学院课程后成为修车技术人员（俗称Foreman），经过几年的磨练后，就自己出来开小型的修车店或轮胎店；其中新那旺和芙蓉达锡再也花园，就有很多巫裔年轻人新开的修车店，但吗咭店及喷漆店还是以华人为主。

其实这方面我们可以从越来越少华裔报读技职学院看得出，未来会越来越少华裔年轻人加入修车行业，无论是达菲学院（Tafe College）、波德申技职学院（Politeknik PD），都是以巫裔及印裔学生为主，华裔学生少之又少。

目前开一间最基本的修车店，估计需要2万令吉，都是一般的维修轿车，提供的服务如更换引擎润滑油、换悬挂系统（suspention或简称车脚）、轿车减震器（car absorber），或调整轿车平衡系统。

据我观察，近3年新开的修车店，巫裔及华裔分别以8:2的比例，而且很多华裔经营者都是继承父业，自己出来创业的很少，尤其是华裔年轻人宁愿身穿漂亮及干净的工作，如售卖手机。

虽然修车学徒的起薪非常低，只要熬过前面一段时间，掌握各种技术后，是有前途及未来的行业；可是年轻人眼中只有现在，因此选择赚快钱的工作，但是他们没有想到这份工作在5年后并无法让他们得到更好的生活。