（吉隆坡10日讯）甲洞大都会公园旁空地近日又竖起告示牌，建议建4幢共1062可负担房屋，令当地居民大喊发展过密，担心影响原有作息，促吉隆坡市政厅检讨发展项目。

商民说，尤其通往新发展区的主要道路，即美罗柏兰岭路（Jalan Metro Perdana）往返各仅有一条车道；该路主要从甲洞路衔接往Rimbunan Melati住宅区，途中经过甲洞鸿图园商业区、工业区、大永旺超市、鸿运城等地，交通流量繁忙。

他们控诉目前上班繁忙时段，从Rimbunan Melati通往甲洞路约1公里路，需费时约30分钟，更担心再增建高楼公寓，该路未来3至5年必瘫痪无法行驶。

逾十位商民今日在甲洞社区服务中心主任余保凭陪同下，召开记者会反映上述心声。

商民指出，该路已有一项多达574单位公寓在兴建中，一旦可负担房屋展开施工，必有大量罗里穿梭，影响安全；更担心公寓落成后，部分居民把轿车停放在路边或对面工业区，占用大众停车位。

吉隆坡市政厅上周在美罗柏兰岭路转角处竖起告示牌，建议在80782地段建2楼29层（638单位）包括8层停车场的可负担房屋，2幢27楼及26楼（424单位）包括7层停车及公共设施，以及1栋5层社区中心包括居民公共设施及1层地下停车场；另73间办公店铺，当中涉及将住宅区转换成相关商业用途。

市长将于广告公布14天截止时间后，另订时间与地点听取提交异议注册土地拥有人的反对意见。广告刊登日为1月4日。 

多项公寓发展增密集度

甲洞大都会公园附近未来将有多达数项大型高楼公寓发展，于3至10年内落实，增加当地密集度。

余保凭明日将与商民代表，到吉隆坡市政厅规划组反对建可负担房屋，并要求对话。

这也是余保凭自去年8月反对甲洞大都会公园一片10亩休闲绿肺获准兴建综合可负担公寓后，隔旁另一块80782地段目前建议进行另一项发展。

余保凭强调，他们非反对发展可负担房屋，而是现有甲洞北区发展过于密集，尤其是从美罗柏兰岭路进来，除有繁忙的商业区及超市外，有两项公寓建竣，另有一项正在发展，还有其他空地将在未来3至5年内展开。

无法分散高车流量

他说，增江北区长屋居民也将在农历新年后，迁往新建好的人民组屋，当地占地约100亩土地长将在未来5至10年内发展为北区大城市，并建有新路衔接往甲洞鸿图园；另富德盛及靠近长屋处也有两项公寓发展将进行。

“鸿图园商业区兴旺及有多家银行，居民必会使用美罗柏兰岭路作为捷径通往目的地，即使建有多条交替路，也无法分散高车流量。”

他说，时下家庭每户至少3辆车，单单80782地段就会增加3000辆交通，促当局探讨过多的高楼发展会否为当地商民带来冲击。

余保凭：担心民众不清楚隆市厅通告地址有误

余保凭斥隆市政厅刊登在报上的通告地址有误，担心许多人不清楚而忘了反对。

“当局是在上星期设告示牌，该地段是靠近美罗柏兰岭东11路，但当局却漏了东（Timur）字，只写是美罗柏兰岭美罗柏兰岭11路（Jalan Metro Perdana Metro Perdana 11），让人难察觉是该路。”

此外他说，建议地点设有捷径通往大都会公园，若公寓落实，将切断居民去路。

他也质疑围绕甲洞大都会公园大量发展可负担房屋，会否影响公园美景或演变成钢筋水泥公园？

车流量高常堵塞——

Rimbunan Melati居民·吴健平（55岁）

我住这里已有8年了，以前美罗柏兰路少车行驶，现在车流量相当高，尤其是繁忙时段，从家里到大永旺需半小时，所以儿子宁走逾1公里路上班，也不愿驾车困车龙。

此外，我花园约有600间住家，车辆相信有超过2000辆，我家有5个孩子，轿车多达5辆；未来建新公寓，相信会增加3000辆车，但这路却只有两车道，必加剧阻塞。

富德盛花园有交替路往返这一区，但该处也建有许多公寓及人民组屋，每天估计有上万辆轿车进出，无法承受更多交通。

担心缺乏停车位——

甲洞鸿图园工业区联合管理委员会主席·黎日明

这里不包括商业区，单单工业区就有600多个单位，停车位尚够应对厂区需求。

惟对面将建1000单位，每户只有2车位，多余轿车担心会往工业区停放，到时必发生争车位、双重泊车等纠纷出现。

常有大罗里进出——

五金店业者·林淑贞

美罗柏兰岭路繁忙时段相当阻塞，平常上午时段都是穿小路过来工业区工作，以避开车龙。

同时，该路目前有公寓计划进行，常有重型罗里进出，若再增加发展计划，恐有更多罗里往返这区，影响摩托车、小轿车或路人安全。

建议当局在批准发展当儿，限制重型罗里从后面的第二中环公路进入，避开这一区，并规划未来20年的道路车流量及基设的需求。

事因近几年，靠近大永旺地段每次下豪雨时，会发生突发水灾，水高1尺半，造成大塞车；我担心公寓施工期间，也会影响排水系统。