（槟城12日讯）支持槟州交通大蓝图计划者占90%！槟州行政议员曹观友表示，州政府从各管道包括媒体报道得知，支持交通大蓝图计划的人士占90%。

“至于那些对此计划有所保留的，可能也不是反对，他们只是反对大蓝图计划对渔民及环境带来的影响。”

槟交通大蓝图计划估计涉及4个甘榜，900名渔民。

他昨晚在州政府于槟州华人大会堂举行的“槟州交通大蓝图汇报会”上这么表示。

评估填海对渔民影响

曹观友说，SRS集团已委任公司评估填海对渔民造成的影响，有关评估报告预料4个月完成。

较早时他重申，州政府不会在泛槟岛连接大道（PIL）建成后征收过路费，因为已有填海土地拍卖做为融资，惟海底隧道和轻快铁将会收费。

槟州首席部长林冠英也保证，在州内陸地上的所有大道都不征收过路费，惟海底隧道将会征收与第二大桥一样的收费。

海底隧道将收费

林冠英说，若海底隧道不收费，将造成无人使用槟城大桥及第二大桥，也让中央政府有借口阻止槟州建大道。

曹观友说，轻快铁会交由SRS集团或Pasarana公司经营，也或许公开招标。

填海工程不秘密进行

针对填海工程是否秘密进行，若中央不批准就不实行的提问，曹观友表示，受委的金务大公司目前是光明正大的进行环境评估工作，还没有进行填海工程，因为填海工程必须征询民意及获得向中央政府批准。

他说，州政府已成立4个委员会，包括技术、填海土地规化、合约财务小组及公共咨询委员会，务必让各方参与计划，不会偷偷摸摸进行。

林冠英：克服交通堵塞交通大蓝图非为赚钱

针对为何槟州交通大蓝图计划不发展到峇都加湾或北赖，以达到平衡发展的提问，林冠英说，槟州交通大蓝图计划旨在克服交通堵塞问题，并非为了赚取利润，也不是为惠及槟岛人民而设，在整个构思上，大道和轻快铁除了环绕整个槟岛外，也会延伸至威省。

他指出，在槟岛南部填海产生的人造岛，也会兴建可负担房屋计划，以让年轻一代的首购族拥有自己的的房屋。

人造岛建可负担房屋

此外，他说，古迹区不会因为电车计划而面对交通阻塞。在拥有电车系统下，或将封路及对进入古迹区的车辆收费，以减少进入古迹区的车流。

他补充，在槟岛南部填海时，受影响渔民将会获得赔偿，并会以其他的配套顾及渔民的生计。

交通大蓝图汇报会是由金务大计划管理高级总经理陈升鹏主持。出席者SRS集团项目总监司徒伟龙等。