（槟城9日讯）槟州行政议员曹观友指出，槟州政府将在槟岛南部填海计划环境评估报告为期一个月的展示期后，针对搜集公众的意见及建议作出回应后，提呈环境局检讨并纳入最终的环境评估报告，再对外公布。

他促请民众在本月23日公开展示的最后期限前，到设于槟州及吉隆坡的12个展示站翻阅以及3个网站浏览后，提出意见与建议。

他说，从5月24日迄今的公开展示，槟城光大州政府行政中心的展示站已有66人翻阅，至于槟州政府的网站已有六七千人次浏览。

报告批准前不动工

无论如何，他再次强调，槟州政府环境评估报告未获批前不会展开任何的填海工程，不像其他州没有环境评估报告即填海。

他说，槟岛南部填海计划也要获得国家规划委员会（NPPC）的批准。

他是于今日上午巡视在光大3楼槟州政府行政中心站的槟岛南部填海工程的环境评估报告公开展示的情况后，在记者会上如是指出。在场者包括槟州交通大蓝图特殊项目首席工程师拿督洪永泰以及槟州交通大蓝图计划副总监阿兹米。

他说，除了10个位于槟威两地的展示站之外，另外2个展示站设于吉隆坡的国家图书馆以及布城的环境部与国家资源与环境部图书馆。

他说，至于3个网站分别是环境部网站：www.doe.gov.my、槟州政府网站：www.penang.gov.my、以及环境评估谘询顾问公司Dr Nik & Assciates有限公司的网站：www.drnik.com.my。

公众最后提呈回馈及意见的期限是今年7月7日。拨电环境评估局秘书处：03－8871 2000或传真：03－8889 1045。

2大计划未获批

“现谈融资言之过早”

针对媒体询及槟州政府将如何偿还向中国进出口银行融资的10亿令吉贷款，曹观友表示，在槟州交通大蓝图以及槟岛南部填海计划获批之前，一切仍言之过早。

他说，槟州政府跟中国进出口银行签署的了解备忘录已事隔两年，贷款的详情仍有待国家财务委员会批准对外贷款，以及槟州交通大蓝图整个计划获批后才能详谈。

若分开进行或无需融资

此外，他说，即使槟州交通大蓝图最终获批，州政府也需要与交通大蓝图执行伙伴SRS财团详谈细节，包括如何着手执行这项计划，如果轻快铁计划不需要在槟岛南部填海计划进行期间同时进行，可能就不需要这批过渡期融资。

他说，如果最终交通大蓝图计划不被批，不需要进行，计划的建议只有永远留在我们记忆中，也不需要谈任何贷款。

他说，属槟岛政府的槟岛南部填海到可出售土地，大概需要2至3年，填海期间州政府也需要缴付执行伙伴SRS财团的工程费，除非该财团允许州政府在脱售土地前不须付款。

此外，他说，南部填海地段的售价也不能够统一，有些住宅地价可能每平方尺200至300令吉，如果商业地段就贵几百令吉，整个架构有待计划获批后才能够定夺。

他说，如果中央政府为了赢取第14届全国大选，宣布乐意接手执行槟州交通大蓝图计划，或槟州国阵议员可以劝服中央进行，槟州政府非常乐意拱手相让，只可惜中央宣布了两三次后还是无意进行，使到槟州政府最终要通过征求建议书，中央也在SRS财团于国家经济理事会提呈这项计划时不加反对或阻止，显示州政府这项计划获得放行。

槟州贷款法虽通过

仍须中央财委会批准

槟州行政议员曹观友在刚过去周三（7日）的州行政议会获得授权，公开首相回复槟州首席部长林冠英要求中央批准槟州政府向中国进出口银行申请贷款，以融资进行槟州交通大蓝图计划的回函以及数项建议，包括槟州政府先在州议会通过州贷款法令。

他说，即使2017年槟州贷款（银行及其他财务来源）法案已在州议会获得通过成为法令，不过，州政府仍需取得中央财务委员会的批准，针对反对党指州政府可马上对外进行贷款的说法太无知。

他说，槟州政府公布这封信函，证明首长提呈贷款法案并非凭空捏造或信口开河，而是有根有据，迄今首长在州议会上辩论贷款法案的说词未引起财政部的争议，而反对党议员也没有辩论。

他说，这足以证明反对党在贷款法案上发出噪音，主要是破坏人民对州政府的信心，以及企图蓄意破坏槟州政府执行交通大蓝图以解决槟州交通阻塞的问题。