（芙蓉20日讯）日叻务知知港的生态旅游发展潜力遭低估， 由于政府缺乏明确的政策与支援，导致知知港生态旅游发展乏力。

目前，该区农民只能自力更生，拓展商机，在没有政府的政策带动及拨款支援下，独力转型发展生态旅游。

日前旅游及文化部长拿督斯里纳兹里率30名官员到访日叻务区，对知知港新村内的人土风情感到非常惊讶。

黄梨榴梿享誉全国

知知港是森境内颇有知名度的乡镇， 该区盛产的黄梨及榴梿更是誉满全国，而且很多小商家致力发展小农经济及休闲旅游，更是注入小食的创新元素，其中知知港的茶粿更是游客必购及送礼的食品。

盛产水果占森总产量50%

知知港地方领袖告诉《南洋商报》说，日叻务区的农业发展挺好的，尤其是日叻务盛产水果，产量占森州总产量的50%，说明该区的土质土壤与地理环境均适宜种植水果，深具发展农业的优势及条件。

具发展农业条件

目前日叻务盛产的水果，包括榴梿、黄梨、红毛丹和山竹， 还有甘蔗，近年还有农民种植优质的玉蜀黍。

早期该区多为橡胶园，目前胶价疲弱，但仍有好些农民凌晨到橡胶园割胶。

该区农户对森州政府于最近推出的2045年森州发展大蓝图，将日叻务定位为综合生物发展（Biodiversiti），却把仁保、瓜拉庇劳、林茂、淡边和金马士界划为务农特区，而表示诧异，他们认为政府似乎未真正根据地方发展特点及优势条件制订未来的发展方向。

陆兆福：打开发展之门
须先修路摆脱“封闭”

鉴于农民被迫独自撑起日叻务的农业发展， 真纳区州议员陆兆福认为政府必须正视该区的农业发展， 除了制定完善的政策外，最重要的是加以改善日叻务通雪兰莪士毛月的道路， 因为“要想富，先修路”。

他说，日叻务的农业集中在知知港、葫芦顶和榴梿知贝范围区，业者除经营农业以外，也可以发展下游工业，延伸农业的供应链，例如发展生态旅游，吸引游客到农场及果园，体验乡区的生活。

“蕉赖与士毛月附近有一条可直通知知港的路，但道路状况较差， 而且山路崎岖不易行，政府应该拨款改善道路，让交通更趋便捷、及更安全， 一旦道路获得改善，就能打开旅游之门，也能帮助知知港摆脱“封闭”的枷锁， 当地的农产品就更容易运送到雪隆，为知知港的农产品拓展市场。

他认为知知港的生态旅游发展潜力被低估， 当地农民只能独力支撑，因为缺乏明确的政策及支援，知知港的旅游经济发展受阻。

开辟果园发掘热点

“知知港农民历经数十年的努力耕耘，已使到该区农业发展趋于成熟， 特色农产品更是打响名堂，知知港的黄梨及榴梿更是声名远播。”

据他观察，知知港流失大量的年轻劳力， 除了家族式经营的农业，年轻人才会从外地返乡接班， 协助父辈扩大生意，否则知知港及周边地区的人口会愈趋老化。

他强调，知知港有极大的发展潜能，只是缺乏深度发掘的机会， 而且游客来到时仍会觉得缺乏旅游热点，未能为当地的旅游经济保温。

“所谓旅游热点，不是单指旅游揽景区， 其实，农民还可以开放果园，让游客进果园体验， 也是一种吸引力；同时还可以让游客参观玉蜀黍的种植园， 或到橡胶园割胶，由私人界带动起来，创造商机。”

发展周末弃城旅游
开放保留地让农民经营

目前掀起周末弃城（Weekend City Get Away）的旅游体验概念， 很多城市人趁周末时都会选择到乡郊区或越州旅游， 而民风朴实及远离尘喧的乡区就成为城市观光客的首选。

陆兆福说，我国于近30年均偏重发展工业，越来越多的城市人甚至没看过菜园，没到过果园，没进过农场，因此雪兰莪的适耕庄于近年来是吸引最多的城市游客游览的地方。

他希望政府能放宽荒地发展（Pembangunan Tanah Terbiah）限制，将政府保留地、马来保留地、或荒置的私人地， 整合起来及开放给农民申请经营发展， 制订30年或50年的农业持续发展计划，让地主获得租金，也能让创业者大展拳脚。

另外，有很多重型摩托车队还从雪隆驰抵知知港，他们都是逗留一阵子就离开，假如能有一两间较时髦的咖啡座， 就能吸引这批重型摩托车骑士逗留更长时间，甚至有助于促进餐饮经济及特产的消费经济。

“这些就是可以创造出来的商机， 其实知知港拥有很好的发展条件， 只是大家共同努力，就能制造更好的条件，更多的商机，给该区带来整体发展的美好前景。”

他进一步说，现在年轻人喜欢创业，年轻人有魄力，马六甲和槟城涌现越来越多年轻创业者，他们创造出越来越多的旅游产品，如画廊、出租轿车服务、咖啡厅等，都以年轻人为对象，知知港同样能拥有创业的机会。