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林玉裳——首位录制《国家宝藏》海外华人
今生守护金漆木雕神龛

林玉裳是中国央视《国家宝藏第二季》录制以来,首位受邀参与录制的海外华人。

(槟城19日讯)“我们是身在槟城的潮州人,我们志愿守护‘金漆木雕大神龛’,守护历史,守护血脉乡情!”凭借中国《潮汕青年》的专访以及一手策划修复槟城韩江家庙的工作,令该家庙在2006年荣获联合国教科文组织颁布为“亚太区文化遗产保护奖”而广为人知和受到中国有关方面关注的林玉裳,最近受到中国中央电视台(CCTV)邀约,参与录制《国家宝藏第二季》第二集,为“金漆木雕神龛”的“今生”守护人,道出其今生故事。

荣誉归功保护潮州古物



林玉裳也是槟城古迹信托会主席,她是此中国央视大型文博探索节目《国家宝藏第二季》录制以来,首位受邀参与录制的海外华人;此项荣誉归功于她在保护潮州古迹文物的贡献所致。 

中国央视《国家宝藏》号角是“无论走到世界的哪个角落,我们家风不断,骨血相连!”。林玉裳是受邀为“金漆木雕神龛”今生的守护人,凭她在这方面拥有丰富的研究心得和知识,讲述和将此国宝的内在精神公诸于世。

“保护潮州文化要靠我们”保留韩江家庙原貌

中国《潮汕青年》之前的专访中详述林玉裳小时候及在古迹保护工作年的简历,林玉裳祖籍潮州浮洋,父亲11岁随祖父到槟城落脚,她自幼与祖父一起,耳濡目染下举凡潮州音乐、潮曲、潮州“工尺谱”等都获得祖父的真传,对潮州文化习俗了如指掌。

她表示,由于父亲英年早逝,她与4个弟妹的小时的生活不易,她的大学生涯是靠潮州会馆的奖学金完成。



她向《潮汕青年》指出,在2002年获知韩江家庙欲修复,惟设计方案令她感到“惊吓”,几乎是要把整个古迹屋顶给拆了;修复计划与韩江家庙差距大,令她感到寝食难安,遂强烈要保留住家庙的建筑风格。

“在一次偶然的机会,我把维持原貌的修复计划呈予潮州会馆董事而打动他们,并委以重任,负责修复的策划工作。这也让我有了回馈乡亲父老的心愿。” 

当时对古建筑修复完全是门外汉的她,虽然心里忐忑,不过在“保护潮州文化要靠我们自己”的动力驱使下,她以勤补拙,努力不懈的到中国实地考察和从书籍中搜证,然后聘请中国建筑师展开修复家庙工作。

林玉裳视察“金漆木雕神龛”的神情。

绽放儒释道教义韩江家庙获亚太文化遗产保护奖

林玉裳说,她曾向《潮汕青年》忆述,在16个月不间断的努力下,耗资约120万令吉修复的韩江家庙重新大放异彩,在木雕、彩绘、嵌瓷和灰塑等精湛艺术下,绽放儒释道教义。韩江家庙凭借此次的精心修复而在2006年获得联合国教科文组织颁发“亚太地区文化遗产保护奖”,给予修复的家庙一个嘉许。 

她说,《潮汕青年》以“世界首个获联合国大奖的潮汕祠堂,竟然不在潮汕”为题做报道,委实让她受宠若惊,不过联合国教科文组织的奖项无疑是对海外潮人保护和传播祖国文化举动给予的最高肯定。

《潮汕青年》专访林玉裳时,以“世界首个获联合国大奖的潮汕祠堂,竟然不在潮汕”为题做报道。

获颁“白玉兰奖”《国家宝藏》收视率高

林玉裳在接受《南洋商报》访问时表示,中国央视的《国家宝藏》文博探索节目是广受欢迎和收视率高的节目,因而获颁“第24届上海电视节—最佳季播电视节目“白玉兰奖”。此节目的主持人是影星张国立,而与林玉裳一同的节目的国宝守护人是刘昊然与肖央。

她说,《国家宝藏》节目在7月开始寻觅嘉宾人物做为国宝守护人,以“前世今生”来叙述国宝的故事道出,“前世”是由明星以行驶剧的部分,而“今生”则由专家来详述。

制作单位几经转折才找到她,节目助编最终通过《潮汕青年》的节目,找到槟榔屿潮州会馆的电话才联络上她。

节目由筹备至推出,只经历3个月的功夫制作和编导内容,除了在电话中所做的口述外,制作和摄制队伍也依据她本人出差公干至广州和潮州之便,完成《国家宝藏》节目的片前制作。      

林玉裳说,此大型文博探索节目《国家宝藏第二季》迈入第二集之际,收视率节节上升,比上一季来得更高。

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林玉裳:若高架路建校前
槟华菩提恐步光华后尘

逾百人出席槟城第一泛岛大道及交通大蓝图讲座。

(槟城8日讯)“若高架公路建在学校前,未来的槟华及菩提学校就会像今日的光华小学一样!”

槟城古迹信托会主席林玉裳指出,槟城第一泛岛大道(PIL 1)计划内的其一部分就是兴建高架公路,其中就会经过槟华国中、独中、小学及幼儿园前的哥德路,以及槟华校友会、圣尼古拉斯盲人院及菩提小学、独中及幼儿园前的湾岛头路。



她以近日在光华小学前发生的意外举例,指该校前就是高架公路,若同样建在哥德路及湾岛头路,那么车水马龙的大道就会影响了当地约6800名学生。

她表示,高速公路就是让驾驶者高速驾驶,而在学校前面高速驾驶,对学生的安全就构成威胁。

“学校前本就不应兴建高架公路,尤其学生每天需要来回过马路至少两次,尤其圣尼古来盲人院的学生就是有视觉障碍的,而他们是靠听觉及记忆来辨别路面情况。”

百人出席讲座会

她担心一旦该计划落实,当工程进行时,视觉障碍者该如何分辨工程噪音以及车辆行驶的声音。



另外,她透露,根据该计划的环境评估报告显示,目前哥德路有5条道路,而总宽度为15.9米,不过,槟城第一泛岛大道计划中的高架公路在该路段却是25.4米宽。

她表示,既然该高架公路的宽度大于原有的道路,也就意味着需占用更多旁道,而其道路与该路段的店屋距离就仅剩3至4米。

此外,她说,槟城第一泛岛大道的高架公路也会经过新港直线公园。

她昨晚在槟华校友会举办的槟城第一泛岛大道及槟州交通大蓝图公开讲座上,如是分享。现场吸引百人出席。

林玉裳:各校将受到PIL影响。

指曹观友自打嘴巴

另一方面,林玉裳指出,槟首长曹观友虽然是强调在途径升旗山的隧道是寸步地以钻洞及爆破方式建造,并不会构成太大的影响,然而后者在为行政议员时,也曾说过升旗山每年会发生逾200宗小土崩,这不就是自打嘴巴吗?

她也特别提及亚依淡水坝有250万立方米的水容量,不过,槟城第一泛岛大道的其一隧道就在该水坝的500米范围内。

她担心,倘若该水坝受到钻爆工程的震荡而崩塌,那么该区就将大受影响。

邱思妮:建大道更塞车

槟岛论坛成员邱思妮则重申,解决交通阻塞的最佳方案应是建设公共交通工具,因为兴建了更多的大道,就会有更多车辆使用,同样的就会造成更严重的交通阻塞。

她举例,北京在一个路段就有15条道路,可最后的结果还是塞的。

反观,她说若是公共交通工具如一辆巴士,就可减少40辆车,一辆现代电车,也就可减少200辆车,这才是能持续性地解决交通阻塞问题。

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