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槟城论坛:大型工程不利人民
槟交通大蓝图应检讨

槟城论坛的成员拜会曹观友(中)。

(槟城7日讯)指槟城交通大蓝图的大型工程不利于人民,槟城论坛促请槟州政府重新审查。

槟城论坛日前拜会槟州首席部长曹观友向首长表示,槟州交通大蓝图的设计和规划都未能符合标准,包括许多价格过高的大型道路计划,不但不利于鼓励民众使用公共交通,还破坏了增加公共交通运输比例的既定目标。



另外,虽然过去曾在特定地区举办过公众咨询,但就整体设计的公开审查部分仍有极大的不足。

“原先由合乐谘询公司(Halcrow)所提供的槟州交通计划已完成公众咨询的步骤,但总价63亿令吉的一条海底隧道和三条高速公路的计划,却是在合乐计划于2013年获得批准之前不久才被纳入。总共耗资460亿令吉,包含面积4500亩填海工程(包括三个人造岛屿)的槟州交通大蓝图,是较后由商业发展财团SRS联营公司提呈的,而这新的槟州交通大蓝图,已大幅度偏离了2013年正式通过的版本。

填海影响渔民生计

“因此,槟城论坛认为有必要对此进行彻底、适切和独立的检讨,以确保其适用性、可行性和可续性。”

槟城论坛在文告中表示,目前SRS计划中的大规模填海,不仅会破坏原属于重要渔获来源的渔场,也对渔民的生计造成极不利的影响。而且,在未来也必须因应疏浚的需要而付出非常昂贵的环境破坏代价。



槟城论坛提醒,《希盟宣言》第10项承诺保障基本的粮食需求和维护农渔民的福利。

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北马

郑来兴斥胡栋强 混淆槟民对交通蓝图看法

(槟城30日讯)槟州首席部长政治秘书郑来兴指责民政党槟州主席胡栋强,再次试图混淆公众对槟州交通大蓝图(PTMP)的看法。

郑来兴也是光大州议员。他在文告中说,针对胡栋强质问,为什么峇六拜轻快铁计划的实施要依靠槟岛南部填海计划(PSR)环评报告的批准?其实州政府已澄清,轻快铁车站的位置在PSR计划中的A岛。因此,轻快铁系统的发展取决于PSR环评报告的批准。

他说,胡栋强还问槟城第一泛岛大道(PIL1)环评报告已经通过了,为什么该工程还没有动工?其实从PTMP和PSR计划公布之初,州政府就多次表示, PTMP当中的交通项目,比如PIL1 将来自PSR发展所产生的资金。因此,首先必须要实施 PSR,接着才能实现 PTMP 中的交通项目。

“如果胡栋强真的关心PTMP项目的发展,他需要敦促其政党在联邦政府中的伙伴,以批准足够的资金用于槟州基本建设计划上。” 

他再次提醒胡栋强,亲手拒绝担保槟城轻快铁计划的是民政党自己的伙伴。

他说,胡栋强还试图混淆公众,称三条大道和一条海底隧道的计划“没有取得任何进展”。然而,槟州首席部长曹观友在 2022 年财政预算案的演讲中已公布了有关项目的最新情况。

他说,“两岸三通一槟城” 第二配套(敦林苍祐医生大道衔接亚依淡的公路)的建设工作已于2019年10月31日进行,此外,征地工作也在此阶段进行。

他说,对于从丹绒武雅到直落巴巷的交替公路(第一配套),目前正在确定合适的路线以及从新关仔角衔接敦林苍佑医生大道的公路(第三配套),承包商目前正在完成详细设计。

他说,对于海底隧道(第四配套),已提交的可行性研究报告草案正在审批中。胡栋强很显然的,没有完全阅读及专注仔首席部长的演讲,只是提出了实际上并不存在的问题。

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