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槟玻璃池滑Moulmein Rise大厦
对外开放90停车位

地下停车场共提供90个停车位。

(槟城11日讯)早前引起居民强烈反对的玻璃池滑巴刹路Moulmein Rise大厦终赶在华人新年前落成,而该大厦地下停车场也从即日起对外开放90个停车位。

玻璃池滑区州议员叶舒惠今日在佳景集团产业管理经理刘伟忠、停车场管理公司Secure Parking公司助理总经理吴李永达等人陪同下,推介该地下停车场。



叶舒惠指出,有关90个停车位当中,其中一个为残疾人士停车位。而停车位的45个摩托车位则只公开给该大厦商业单位的租户,并无对外开放。

摩托停车位不开放

她表示,随着停车场对外开放后,她相信这可协助减缓华人新年前大量涌入该处的繁忙交通流量,并认为该处90个停车位足够应付每天前来玻璃池滑巴刹的民众。

惟,当媒体询及,为何不开放摩托停车位予民众时,她表示,曾在早前向地方政府,甚至是有关发展商管理层反映,但管理层最终决定只开放给商业单位租户。

她解释,由于这是私人产业,因此没有法律来强制规定摩托停车位必须对外开放。



她说,Moulmein Rise大厦所在地原是露天停车场,当时提供了90个停车位,因此目前启用的地下停车场亦提供相等的停车位数量。

她指出,该地段一般上在中午时段后的车流量较少,因此停车位是足够的。

她也提及,该停车场原先定在2015年竣工及开放,但因图测更改、发生意外事故、涉及安全问题等因素,则必须等候大厦全面竣工后才能对外开放。而目前Moulmein Rise大厦已获得住用证。

Moulmein Rise大厦地下停车场已对外开放。左起为吴李永达、叶舒惠及刘伟忠。

停车费优惠至下月28

叶舒惠指出,该地下停车场开放后的时间及收费会作出调整及提供优惠价,即从即日起至2月28日,早上6时开放至午夜12时,停车收费是第一小时2令吉、接下来每小时收费1令吉。优惠期后,即3月1日开始,停车费则分为上下午两种收费,即早上7时至中午12时的收费是每小时2令吉、接下来每小时收费同样是2令吉;中午12时至凌晨12时的收费则是首小时2令吉、接下来每小时1令吉。

她表示,民众可在地下停车场停放车子后,分别以自动扶梯、行人梯级出入该大厦,而停车场的出入口分别是巴刹路及莫棉路。停车场的入口则是面向巴刹街。这停车场开放给民众,包括前来巴刹者、购物者及夜市进餐的民众。而停车场也提供24小时保安,以及安装16架闭路电视。

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商余

“抢”停车位/贝乐

文|图:贝乐

几个星期前和老伴在一家面馆用餐完毕后就打算提车离开。怎料被一辆不速之客阻挡出路。它并排停放我们汽车合法的位子的旁边。老伴上前瞄了一眼违例车辆,发现档风玻璃镜前有留下手机号码。老伴毫不犹豫的就拨打号码,另一端接通了。我在驾驶座上等待他们对接,隐隐约约听到老伴催促他快速提车并告知他,我们正在赶时间。没多久老伴便走向我告知车主说他的面食刚到,稍后我的无名火就被点燃,心想难不成还需要等他把那碗面解决后我们才可以离开?当时的我真的有一刹那想闯进面馆叫他即刻把车开走。左右两侧都有食肆,不确定他在哪一家店用餐,最终打消念头,继续等待。终于等到他现身,虽然他有向我们道歉,“道歉”这个词,怎么听也不入耳,而且还有种不中听的感觉。

目前可以目睹近期有些公寓的建筑架构的上层是民间住所而下层是店铺。公寓里的停车位只限于住客停车,因此如果有外客光顾公寓的店铺,他们就必须把车停放在店铺四周。用餐时间如中午和傍晚,廖廖无几的停车位,兜了几圈,仍然在碰壁的情况之下,更让你咬牙切齿。逼上梁山的处境,违规停车行为就随处可见。

花园小区的民宅,房屋架构有些甚至把停车位的空间加大和加阔又或者加长,让屋主可以停放多辆骄车,无需把车停放屋前的马路旁阻碍交通,尤其是大型车辆如垃圾车。

在我的区域,有间银行建筑物的后方停车位是多不胜数,不过银行客户还是惯例把车停放马路旁的单、双、白或黄实线区,甚至马路和银行的进出口处,真是令人费解。

商场停车位安置显示灯

我喜欢某些购物商场的停车位,因为有显示灯,如亮青灯,表示此处有空位可以泊车,红灯则是此处已有骄车停放。如此,可以节省顾客的时间,为了寻找停车位而兜兜转转。安置显示灯看似小儿科,微不足道和不值一提,但在我的眼里是值得赞赏,因为此举为我们在多方面节省了许多,那就是燃油消耗,精神内耗,让耗力耗时的举措减低,在购物商场里更加能够畅所欲为的购物,造成双赢的格局。

曾经听闻泰国闹市路边停车位不容许车辆停泊在特定的停车位太久,旅客如果有自驾车到当地旅游就必须每隔一天就要移车,交换轮替,从左边道路旁驾移右边道路旁停放,以此类推。又或许你入住某酒店,车辆停放在酒店里的停车场,自驾旅游客也必须处于随时候命,自行移车的状态,打开方便之门给其它旅客应不时之需。

废车(车身布满攀藤植物,许久不上路的车)如果停放在公寓下面的马路旁,民宅的自家门前的公路边,公寓里的特定免费停车位等等都是否间接或直接影响了生态环境?

建设停车位是没有经济绩效,所以被无视和忽略。另一边厢,有了停车位,人民也不善于利用,浪费资源(人力、物力、财力)。上述种种,我们需要为自己的举止自我反思与否?

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