（古来14日讯）沙令火车闸门今早临时关闭，导致唯一通往古来17哩的路口也关闭，由于交通工具无法驶入，造成位于古来17哩的数间工厂被迫暂停操作，厂商蒙受亏损。当地人也俗称古来17哩为“长春路”，或“沙令佳市场斜对面”。初略了解，当地有10多间工厂。

值得一提的是，该火车闸门由一名看守员负责，当火车靠近时，看守员会用目测方式，用手拉下闸门，禁止车辆通行，待火车驶过，才会拉上闸门，让车辆通行。

73岁沙令火车闸看守员拉马沙米指出，昨天下午2时40分左右，一辆第二国产Myvi越过闸门时，遭一台负责火车维修的小型列车撞击，所幸没有造成人命伤亡，但该辆Myvi严重损毁。

他透露，马来亚铁道公司(KTMB)昨晚11时漏夜在铁轨两侧的闸门增设刀片刺型的铁丝网围栏，并用铁链加锁闸门。直到今日清晨6时，该公司坚持不打开闸门，影响厂商们的运输工作。

受影响的厂商今天在民主行动党士乃区州议员黄书琪的陪同下，在闸门处接受媒体访问。

黄书琪指出，今早她接获厂商投诉后前往了解情况，直到今早10时45分，马来亚铁道公司执法人员沙烈转述，必须关闭闸门直到另行通知。

她认为，该公司在毫无预警下关闸门，还有警员镇守，导致数间工厂被迫暂停操作，也没有给予厂商合理交代。

她建议警方介入调查，因二战时期，沙令大地主黄炳南关闭该闸门，并向进出的车辆收取费用，作为华小办校的经费，后来铁道公司兴建火车轨道，以租地方式让华小董事部继续管理。至于陆续的进展，她就不得而知。但这道闸门是唯一通往古来17哩的出入口，必须妥善解决。

轿车被列车撞坏物流公司业者·李启华

昨天我驾着第二国产Myvi 到沙令工厂开会，我看到闸门打开，不以为意，就驶过铁轨，岂料一辆火车维修小型列车迎面而来，直接撞击车身，导致轿车损毁。

由于撞击力过猛，我佩戴的眼镜片破裂，右手割伤，颈部和腰部感觉肿胀。

当时小型列车没有发出警示或鸣笛声，我不知列车已逼近。捡回一条命，算是不幸中的大幸，可是今天闸门关闭，令原本两辆负责到工厂卸货的罗里，以及所有运输工作被迫暂停，损失惨重。

我希望能把靠人手目测的火车铁轨闸门提升为自动闸门，同时也安装警示灯，让该区进出的车辆提高警惕。

闸门若续关或搬厂Sika瑞士三合一洋灰厂经理·区先生

今天生产线全面停工，今早7时，供应商载送200至300公吨沙及1万公升的油，因无法驶入工厂，皆一律被迫退货。

原本工厂今天必须安排出口重达240公吨的洋灰到新加坡，却因闸门关闭，罗里无法出货，目前只能等。

早上开始，我的电话一直不停地响，顾客催促提供交货时间，但铁道公司也没有任何回应，我根本不能给予任何答复。

若事件持续发生，或考虑搬厂。

进口原料滞留关卡Mech Power发电机制造商新山区域经理·李瑞财

原本今天重达30公吨的原材料要从新加坡进口到大马，但今早上7时许，员工发现闸门关闭，导致我必须全面喊停。

目前原材料滞留在新加坡关卡的仓库，暂停办理通关程序，相信逾期通关，会随时收到罚单。即使能顺利通关，吊车拖格罗里也无法驶入工厂卸货，也是徒然。

原材料市价高达百万令吉，绝对不能丢失。而两台吊车也被迫停在太子城候命，等待开闸。

一切损失不知向谁索赔，设厂4年来，第一次发生这种事件，不知如何是好？

把握半天时间赶货Dnonce纸箱生产商经理·吴育文

闸门迟迟不开，导致20多名员工滞留在沙令火车闸门对面，加上很多员工住得远，我暂时让员工在外喝茶溜达，抱着一丝希望尽快开闸，把握半天的时间赶货。

不能随意暂停操作，需要跟老板商量，而且工厂需要争取时间赶货，一天停工亏损很大。

员工也是有家归不得，眼睁睁看着闸门关闭，却又无法上班，也相当无奈。

列车时间表不守时看守员靠目测开关闸门

拉马沙米指出，35年来，他一定会坐在木板看守亭内，以目测方式观察火车通往沙令铁轨的时间表，并协助厂商看守闸门。

他说，看守亭没有通讯电话，加上火车没有鸣笛，要越过铁轨是非常危险，因此，铁轨两侧的闸门大部分时间都是紧关的，只有出入车辆，他才协助打开闸门。

他表示，一些较为资深的火车机长每次路经沙令时，一定会鸣笛警示，好让他做好阻止通车及关闭闸门的准备，惟现在大部分的新生代机长却没有鸣笛的习惯，其中有一名机长于上周六(10日)从古来南下新山火车行驶时，竟向他抛水瓶怒骂他多管闲事，令他感到非常气馁。

村委会争取“领养权”火车闸门解禁

沙令火车闸门关闭17小时，沙令村民委员会争取闸门“领养权”，并于今午4时解禁。

自昨天该铁轨路段发生车祸后，马来亚铁道公司把闸门上锁，禁止车辆驶入，令厂商大为震怒。

马华古来市议员团队及沙令华小董事会于今早10时，前往甘拔士与铁道公司展开圆桌会议至下午2时30分，该公司准许闸门暂时由沙令村民委员会“领养”，并委任看守员掌管闸门。

各造取得协议及允许信后，直奔现场解锁。

古来市议员马华党鞭陈宝光召开记者会表示，铁道公司基于昨日发生意外，慎重考虑到民众安全，才会暂时关闭闸门，原则上，若没有任何单位负责监督闸门，就不同意重开闸门。

他透露，今早他接获多方面的投诉，厂商也因罗里无法驶入工业区导致损失惨重，但他与村委会以最快速度与该公司达成协议，争取“领养权”协助看管闸门工作，而该公司将给予村委会3个月向官员学习掌管闸门的管理工作。

陈宝光：出入车辆暂不征费

陈宝光说，由沙令华小董事会建设的木板看守亭正式拆除，并启用铁道公司去年所兴建的看守亭。

他指出，相信近期内铁道公司会进行改善闸门工程，但目前不会向出入的车辆征收收费。

他提醒，铁轨闸门将在晚上11时至早上6时关闭，闸门会一直关闭，若有车辆要驶入工业区就必须先行登记，才让车辆通行。

此外，沙令新村村长何侍书呼吁所有进出闸门的驾驶人士给予配合，登记出入记录，切勿硬闯。

出席者包括马华古来市议员吴南锋、陈建绵、沙令华小董事长周育生、董事何凡洲、马来亚铁道公司执法官员沙烈及工业区厂家陈合兴等。