（芙蓉16日讯）国际油价谷底扳升，运输业者酝酿涨价，假如升势持续超出业者负荷，预料未来两年将有业者纷纷收盘歇业。

根据多名运输业者告诉《南洋商报》，假如3月过后油价持续飙涨，运输业者将会酌量调涨运输费，这主要是因为柴油价格影响运输成本，让一些小型的业者叫苦不已。

业者说，去年9月柴油价格从每公升1令吉70仙，目前已持续攀升至2令吉15仙，涨幅45仙，或26%；对运输业者造成冲击。

他们说，基于经济前景黯淡，运输业的市场逐渐萎缩，迫使运输业滥价抢客的恶性竞争，未来两年内运输业恐迎来收盘潮。

业者坦言并非没有生意做，可是燃油价格一直提高，却无法降低营运成本，包括不能无故栽员等等的问题，业者只能苦苦支撑。

市场萎缩生意减——新泉益运输公司执行董事·石传霖

经济放缓及市场前景不稳定，很多顾客的业绩萎缩，造成我们的生意量越来越少，运输同业之间直接交锋竞争，如此恶性循环，我担心不少运输业者在未来两年内无法支撑而收盘。

当顾客减少，运输业的数量却保持时，为了拼业绩最终会抢顾客，业者若不慎或不脚踏实地，很可能因此收盘。

今次柴油价格在两个月内调整两次，从每公升1令吉85仙调整至最新价格2令吉30仙，涨幅40仙，对我们运输业是非常大的挑战。

以前我们使用一个计算方程式，但柴油价格频频调高，因此我们也无法完全根据该方程式来计算运输费；目前我们采用补贴的制度，如芙蓉去巴生港口的距离需要100公升柴油，顾客补贴100公升柴油的涨幅差价。

顾客了解我们的困境，也愿意与我们互相配合，当然也有顾客提出以全年合约固定运输费方式，无论柴油价格调涨或跌幅，运输费都不会调整，为了生意我们也只能答应。

料下月掀涨价潮——振顺贸易及运输公司董事主席·黄国强

我预测下个月（3月）燃油价格会调涨，相信运输业将掀起一波全面的调整运输费。

由于柴油于去年9月份至今已经调涨45仙，有运输业者已陆续调整价格，当然也有业者为了不影响顾客量而保持观望态度，尚未调整运输费。

目前同，国际原油价格已攀升至50美元左右，我国3月份汽油价格调整势在必行，相信接下来业者会以3月份汽油价格为调整运输费的标准。

每个月柴油价格调涨对我们运输业者影响非常大，以我的运输公司为例，柴油价格每公升调涨10仙，就增加3万令吉的额外开销，最近柴油价格调涨40仙，我必须承担附加12万令吉的营运成本。

我不可能承担燃油涨幅所附加的成本，因此我会一一向顾客解释，并适当调整运输费。我有100多辆罗里，每个月超过3000趟的运输，载送化学油、衣服、食物及漆料到新加坡及泰国。

运输费应自由浮动——Interway Transport snd bhd执行董事兼森美兰罗里公会署理会长·石金源

目前运输费是根据罗里公会设定的方程式来计算运输费，每个月的燃油价格调整后，运输费也跟着调整，对业者及顾客都公平，我们也无需每次与顾客争执要求调高运输费。

我觉得现在运输费自由浮动非常好，以20仙为调整运输费的条件，每当政府调整燃油价格超过20仙，我们就会调整运输费，当然有些人运输的货物不多，因此我们收取一个数额的运输费。

我们做生意是讲究长远，不要一直跟顾客谈调整价格，因双方肯定会吵架，制定一个双方都认同的方程式，非常公道及合理。

目前我的生意走透全马，在巴生、柔佛及北海都有办公室，每个月运输超过4000趟。